In 2009, Ferrari marked the Scuderia’s record 16th Formula 1 Constructors’ World Championship with one of the greatest roadgoing supercars of the modern period, and the fastest open Ferrari to ever lap the firm’s Fiorano test track: the Scuderia Spider 16M.

The new car was heavily based on the hardcore “Scuderia” version of the firm’s flagship F430 supercar, borrowing the closed car’s scintillating 503-horsepower 4.3-litre V-8 powerplant—further refined with redesigned pistons and a higher compression ratio—and its F1-superFast2 six-speed gearbox. Incredibly, Ferrari engineers simultaneously reduced the new model’s kerb weight, removing 80 kilograms of mass thanks to lightened front and rear bumpers, forged alloy wheels exclusive to the model, and re-worked front suspension and steering. Even wheel bolts were reproduced in titanium—proof of Ferrari’s unswerving commitment to weight-saving.

This example was delivered to first owner on 15 September 2009 via Loris Kessel Auto S.p.a of Grancia, Italy. The car was finished in Rosso Corsa over a Nero interior, benefitting from options including carbon-ceramic disc brakes, silver brake callipers, Giallo instruments, and a “Tricolore” racing stripe livery. Remaining in Italy for the first period of its life, the Ferrari received service stamps from Grancia-based Racing Car S.A. in 2011, 2012, 2015, and 2018. It received further service stamps from Ferrari Autohaus Gohm in Singen on 11 January 2022 and, most recently, from Supercar Garage in Munich on 23 March 2023. Its odometer read 19,687 kilometres at the time of cataloguing, while it is accompanied by a tyre inflator, umbrella, and tool roll.

2009 feierte Ferrari seine 16. Konstrukteursweltmeisterschaft in der Formel 1 mit einem der größten Serien-Supersportwagen der Neuzeit und dem bis dahin schnellsten offenen Ferrari auf der Teststrecke in Fiorano: dem Scuderia Spider 16M.

Der neue Wagen basierte auf der Scuderia-Version des Flaggschiffs F430 und übernahm dessen durch neue Kolben und höhere Verdichtung verbesserten 510 PS 4,3 Liter V8, sowie das F1 SuperFast2-Sechsganggetriebe der geschlossenen Variante. Erstaunlich, dass die Ferrari Ingenieure dabei das Leergewicht des neuen Modells reduzierten – dank leichterer Stoßfänger vorn und hinten, geschmiedeten Leichtmetallrädern exklusiv für dieses Modell und einer überarbeiteten Vorderachsaufhängung und Lenkung wurden 80 kg eingespart. Sogar die Radschrauben sind aus Titan – ein Beweis für das unermüdliche Engagement von Ferrari in Sachen Gewichtseinsparung.

Dieser F430 wurde am 15. September 2009 über die Loris Kessel Auto S.p.a im italienischen Grancia an seinen Erstbesitzer ausgeliefert. Lackiert in Rosso Corsa mit einer Innenausstattung in Nero, verfügte der Spider über Optionen wie Karbon-Keramik-Scheibenbremsen, silberne Bremssättel, Instrumente mit Zifferblättern in Giallo und eine Lackierung im Tricolore-Stil. Der Ferrari blieb die erste Zeit seines Lebens in Italien und erhielt in den Jahren 2011, 2012, 2015 und 2018 Servicestempel von der Racing Car S.A. aus Grancia. Weitere Servicestempel erhielt er am 11. Januar 2022 vom Ferrari Autohaus Gohm in Singen und zuletzt am 23. März 2023 von der Supercar Garage in München. Der Tacho zeigte zum Zeitpunkt der Drucklegung 19.687 Kilometer an. Zum Fahrzeug gehören ein Reifenfüllset, ein Regenschirm und eine Werkzeugrolle.