Beeindruckt vom ersten „Brezelfenster“-Käfer, setzte sich der Osnabrücker Karosseriebauer Wilhelm Karmann daran, dem Volkswagen einen Look zu verpassen. Der Auftragsproduzent kaufte sich seinen eigenen Käfer und baute ihn zu einem Cabriolet um, Nachdem er den Wagen 1949 der Volkswagen-Führung vorgestellt hatte, bekam er den Auftrag, die offene Version in seinem Karosseriewerk für VW herzustellen. Beim Cabriolet ersetzte er die Steifigkeit des weggefallenen Stahldachs durch eine Reihe von Verstärkungen an der Unterseite von Karosserie und Chassis. Am Ende der Produktion des offenen Käfer 1980 – sogar zwei Jahre nach Abzug der Limousinenfertigung aus Wolfsburg – waren insgesamt 330.000 Einheiten produziert worden.

Das hier angebotene Exemplar wurde 1974 mit dem 1.285 cm³ Vierzylinderboxer gebaut. Die Erstauslieferung erfolgte in die Region Treviso in Italien, und es wird angenommen, dass der Wagen dort verblieb, bin ihn der einliefernde Besitzer 2016 bei einer Auktion erwarb und der Road& Track Collection hinzugefügt hat. Nach dem Kauf erwies sich der kleine Käfer in recht traurigem Zustand: die Sitze zerrissen, Verdeck und Karosserie abgenutzt. In der Obhut des Besitzers wurde der Innenraum neu bezogen, das Verdeck bekam einen neuen Stoff, und die Karosserie wurde aufbereitet. Ausgewählte Rechnungen zu diesen Arbeiten befinden sich in den Unterlagen zum Fahrzeug.