Alec Issigonis likely never foresaw that the production of the Mini would have lasted into the early 21st Century. With Rover as the parent group, the seventh generation of the Mini went on sale in 1996, with customers given the choice of the Mini 1.3i or the Cooper 1.3i.

This Mini Cooper 1.3i arrived at Rover Deutschland for inspection on 6 February 1998. Finished in British Racing Green with a White Diamond roof, this Cooper was a well specified example. It was optioned with the Bright Accessory Pack, an electric sunroof, the Sports Accessory Pack, the Wood Accessory Pack, and a wooden gear knob.

It was first registered by KWS Kieswerke Sieversdoft GmbH in March 1998, before being sold to its first private owner on 13 May 1998. This gentleman retained the Cooper until 1 October 2001, when it was acquired by the second owner. He kept the car until 2013, when it was purchased by the consigning owner, at which point the car was entered into a museum exhibition. As a result of its time on static display, buyers are recommended to carry out a mechanical inspection prior to returning this car to the road.

This Mini had covered 30,561 kilometres at the time of cataloguing. With just three owners, a splendid colour scheme, and a host of factory optional extras, this Mini Cooper 1.3i ticks all the right boxes.

Alec Issigonis hätte wohl niemals gedacht, dass die Produktionsdauer des Mini bis ins frühe 21. Jahrhundert reichen würde. Mit Rover als Mutterkonzern kam 1996 die siebte Generation des Mini auf den Markt, und Kunden konnten zwischen dem Mini 1.3i und dem Cooper 1.3i wählen.

Dieser Mini Cooper 1.3i in British Racing Green mit einem Dach in White Diamond wurde am 6. Februar 1998 bei Rover Deutschland angeliefert und ist besonders gut ausgestattet. Zu den Extras gehören die Pakete Bright Accessory, Sports Accessory und Wood Accessory Paket sowie ein elektrisches Schiebedach und ein Holzschaltknauf.

Er wurde im März 1998 von der KWS Kieswerke Sieversdoft GmbH erstmals zugelassen, und ging schon am 13. Mai 1998 an seinen ersten privaten Besitzer. Dieser behielt den Cooper bis zum 1. Oktober 2001, als er an den zweiten Eigner überging. Der behielt den Wagen bis 2013, als er vom Einlieferer erworben wurde, der ihn dann in sein Museum aufnahm.

Da der Wagen eine Zeitlang als statisches Ausstellungsstück in der Museumssammlung des Einlieferers verbracht hat, wird Käufern empfohlen, ihn vor einer Wiederinbetriebnahme im Straßenverkehr einer technischen Überprüfung zu unterziehen.

Dieser Mini hatte zum Zeitpunkt der Drucklegung 30.561 Kilometer zurückgelegt. Mit nur drei Besitzern, einer wunderbaren Farbkombination und einer Vielzahl von werksseitigen Sonderausstattungen erfüllt dieser Mini Cooper 1.3i alle Voraussetzungen.