Chassis No.
810532
| Le Castellet, France
1954 Jaguar XK 140 Roadster
{{lr.item.text}}
€80,500 EUR | Sold
{{bidding.lot.reserveStatusFormatted}}
- Subject to an extensive restoration totalling nearly £50,000
- First delivered to U.S.; registered in the U.K. in 2013
- Presented in excellent condition with accompanying JDHT certificate
- A bénéficié d'une restauration complète pour près de 50 000 £
- Livré initialement aux Etats-Unis, puis immatriculé en 2013 au Royaume-Uni
- Excellent état, muni d'un certificat délivré par le JDHT
Addendum
For cars offered with UK import paperwork only, RM Sotheby’s will do their best to assist the buyer to register the car within Europe post-sale §
In 1954, Jaguar introduced a new model designated XK 140. Intended to replace the XK 120 as the Coventry marque’s flagship open-top roadster, it brought with it increased interior space, improved brakes, rack-and-pinion steering, greater suspension travel, and telescopic shock absorbers to replace the older lever arm set-up. Over the three years it was produced, the XK 140 was a success, with almost 9,000 units sold; to this day is a coveted collector car.
According to this XK 140’s accompanying Jaguar Daimler Heritage Trust (JDHT) certificate, the car was completed by the factory on 21 December 1954 and dispatched on 5 January 1955, finished in Black over a Red interior and a Sand tonneau. From 2012 to 2013, this car was subject to an extensive restoration, with invoices totalling nearly £50,000. It retains its numbers-matching cylinder head, although the engine block has been replaced with a unit believed to have been sourced from a Jaguar Mk 7.
Desirably painted in silver over a red leather interior with biscuit carpets and a red tonneau, this XK 140 also features refinished chrome work and rides on Michelin tyres.
Jaguar lança en 1954 un nouveau modèle, la XK140. Destinée à remplacer la XK120 en tant que cabriolet emblématique de la marque de Coventry, elle offrait davantage de place à l'intérieur, de meilleurs freins, une direction à crémaillère, des courses de suspension augmentées et des amortisseurs télescopiques remplaçant les anciens modèles à levier. La XK140 a rencontré le succès tout au long de ses trois années de production ; il s'en est vendu près de neuf mille. C'est à ce jour une voiture de collection convoitée.
Selon le certificat du Jaguar Daimler Heritage Trust (JDHT) dont elle est munie, cette voiture a été montée le 21 décembre 1954 et expédiée le 5 janvier 1955 ; elle était noire avec un intérieur rouge et un couvre-tonneau sable. De 2012 à 2013, elle a bénéficié d'une restauration complète dont les factures s'élèvent à près de 50 000 livres sterling. Sa culasse présente toujours un numéro concordant, mais son bloc moteur a été remplacé par un autre qui proviendrait d'une Jaguar Mk VII.
Cette XK140, très attrayante dans sa livrée gris argent avec intérieur en cuir rouge, tapis beiges et couvre-tonneau rouge, bénéficie de chromes repolis ; elle est chaussée de pneus Michelin.
