Noting the huge success of Carroll Shelby’s Cobras, followed by the dominance of the Ford GT40 in sports prototype racing, the Mangusta was born with American power and Italian styling. With Giorgetto Giugiaro styling and construction by Ghia of Turin, the Mangusta was subtle, streamlined, and elegant but was still aggressive in appearance. The delicate styling did not mitigate the car’s performance, and the Mangusta boasted a top speed of 155 mph.

This exceptional Mangusta was acquired by the current owner in 1978 from Germany, where it was delivered new. At that time, the car was exported from Germany to France and has remained there ever since. A photo of the car in the history files shows that it was once blue but is now finished in red. Records on file show that the car was serviced upon his purchase, which includes the purchase of four Goodyear Arriva tyres. Incredibly, these are still fitted to the car today. Its black interior appears to be original, and the car also retains its original tool roll and jack. A fantastic basis for a restoration or to be preserved as is, this is truly one of the most exciting cars in the Petitjean Collection.

FRANÇAIS

La Mangusta, mariage de mécanique américaine et de style italien, est née dans le sillage du succès des Cobra de Carroll Shelby et de la domination des Ford GT40 en sport prototypes. Dessinée par Giorgetto Giugiaro et construite à Turin par Ghia, la Mangusta était raffinée, fuselée et élégante, mais toutefois d'un aspect agressif. L'élégance de son style ne contrariait en rien ses performances, et elle atteignait les 155 mph (250 km/h).

Cette exceptionnelle Mangusta a été achetée par son actuel propriétaire en 1978, en provenance d'Allemagne, où elle avait été livrée neuve. Depuis son importation en France, elle n'a plus quitté le pays. Elle est rouge, mais une photo présente à son dossier nous montre qu'elle a été bleue. Les archives font état d'une opération d'entretien effectuée lors de son achat, avec acquisition de quatre pneus Goodyear Arriva, qui sont étonnamment toujours montés sur la voiture. Son intérieur noir semble d'origine, et l'on trouve à bord sa trousse à outils et son cric, également d'origine. Cette voiture, qui est une merveilleuse base de restauration ou qui peut être conservée en l'état, est véritablement la plus enthousiasmante de toutes celles de la Collection Petitjean.

DEUTSCH

Nach dem großen Erfolg von Carroll Shelbys Cobras und der folgenden Dominanz der Ford GT40 Modelle im Prototypensport wurde der Ford V8 auch für europäische Sportwagenhersteller attraktiv. Und so entstand auch der De Tomaso Mangusta als Verbindung aus amerikanischer Power und italienischem Styling. Der von Giorgetto Giugiaro bei Ghia in Turin entworfene Mangusta war dezent und aerodynamisch, aber dennoch aggressiv im Auftreten. Das eher delikate Design milderte die Urgewalt nicht, erreicht der Mangusta doch 250 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Dieser außergewöhnliche Mangusta wurde 1978 von seinem derzeitigen Besitzer in Deutschland erworben, wo er auch ursprünglich ausgeliefert worden war. Seit dem Zeitpunkt befand er sich in einer Sammlung in Frankreich. Aus einem Foto aus den beim Fahrzeug befindlichen Unterlagen ist ersichtlich, dass der heute rote De Tomaso zu dem Zeitpunkt blau war. Belege in den Unterlagen zeigen, dass der Wagen damals gewartet wurde und einen Satz neue Goodyear Arriva Reifen erhielt. Der schwarze Innenraum scheint original zu sein, beim Fahrzeug befinden sich auch der originale Werkzeugsatz und Wagenheber. Dieser De Tomaso bietet eine fantastische Basis für eine Restaurierung oder einen Erhalt im derzeitigen Zustand. Er ist ohne Zweifel eines der aufregendsten Fahrzeuge der Sammlung Petitjean.