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1971 De Tomaso Mangusta

Sold For €187,000

Inclusive of applicable buyer's fee.

RM | Online Only - THE EUROPEAN SALE FEATURING THE PETITJEAN COLLECTION 3 - 11 JUNE 2020 - La Collection Petitjean


Chassis No.
8MA 1224

Documents: French Certificat d’Immatriculation

  • Offered from single ownership since 1978
  • Delivered new to Germany
  • Highly original throughout, with one repaint
  • Includes original toolkit
  • One of 250 believed remaining from 401 built
§

Please note that all of the vehicle in the Petitjean collection have been on static display for many years. As such, none of the vehicles are in running condition and all of them will require mechanical servicing to be made roadworthy. Please contact an RM Sotheby's specalists with any further questions.

Veuillez noter que tous les véhicules composant la Collection Petitjean sont conservés depuis plusieurs années dans des conditions purement statiques. Il en résulte qu'aucun d'entre eux n'est en état de circuler et que tous devront subir une révision mécanique avant de pouvoir prendre la route. Pour toute autre précision, veuillez prendre contact avec un spécialiste de RM Sotheby's.

Please note that this lot will need to be collected from Goddelau, Germany.
Les acheteurs doivent organiser l'expédition de leur lot à partir de Goddelau (Allemagne).

Addendum

Please note that this car is not fitted with its original engine. Please contact an RM Sotheby’s car specialist for further information.


Noting the huge success of Carroll Shelby’s Cobras, followed by the dominance of the Ford GT40 in sports prototype racing, the Mangusta was born with American power and Italian styling. With Giorgetto Giugiaro styling and construction by Ghia of Turin, the Mangusta was subtle, streamlined, and elegant but was still aggressive in appearance. The delicate styling did not mitigate the car’s performance, and the Mangusta boasted a top speed of 155 mph.

This exceptional Mangusta was acquired by the current owner in 1978 from Germany, where it was delivered new. At that time, the car was exported from Germany to France and has remained there ever since. A photo of the car in the history files shows that it was once blue but is now finished in red. Records on file show that the car was serviced upon his purchase, which includes the purchase of four Goodyear Arriva tyres. Incredibly, these are still fitted to the car today. Its black interior appears to be original, and the car also retains its original tool roll and jack. A fantastic basis for a restoration or to be preserved as is, this is truly one of the most exciting cars in the Petitjean Collection.

FRANÇAIS

  • Propriété de Marcel Petitjean depuis 1978
  • Livrée neuve en Allemagne
  • D'une grande authenticité, peinture refaite une fois
  • Munie de sa trousse à outils d'origine
  • L'une des 250 survivantes supposées des 401 construites
  • La Mangusta, mariage de mécanique américaine et de style italien, est née dans le sillage du succès des Cobra de Carroll Shelby et de la domination des Ford GT40 en sport prototypes. Dessinée par Giorgetto Giugiaro et construite à Turin par Ghia, la Mangusta était raffinée, fuselée et élégante, mais toutefois d'un aspect agressif. L'élégance de son style ne contrariait en rien ses performances, et elle atteignait les 155 mph (250 km/h).

    Cette exceptionnelle Mangusta a été achetée par son actuel propriétaire en 1978, en provenance d'Allemagne, où elle avait été livrée neuve. Depuis son importation en France, elle n'a plus quitté le pays. Elle est rouge, mais une photo présente à son dossier nous montre qu'elle a été bleue. Les archives font état d'une opération d'entretien effectuée lors de son achat, avec acquisition de quatre pneus Goodyear Arriva, qui sont étonnamment toujours montés sur la voiture. Son intérieur noir semble d'origine, et l'on trouve à bord sa trousse à outils et son cric, également d'origine. Cette voiture, qui est une merveilleuse base de restauration ou qui peut être conservée en l'état, est véritablement la plus enthousiasmante de toutes celles de la Collection Petitjean.

    DEUTSCH

  • Seit 1978 in einer Hand
  • Erstauslieferung nach Deutschland
  • Sehr originales Fahrzeug, eine Neulackierung
  • Mit Originalwerkzeugsatz
  • Eines von vermutlich 250 verbliebenen Exemplare der 401 gebauten
  • Nach dem großen Erfolg von Carroll Shelbys Cobras und der folgenden Dominanz der Ford GT40 Modelle im Prototypensport wurde der Ford V8 auch für europäische Sportwagenhersteller attraktiv. Und so entstand auch der De Tomaso Mangusta als Verbindung aus amerikanischer Power und italienischem Styling. Der von Giorgetto Giugiaro bei Ghia in Turin entworfene Mangusta war dezent und aerodynamisch, aber dennoch aggressiv im Auftreten. Das eher delikate Design milderte die Urgewalt nicht, erreicht der Mangusta doch 250 km/h Höchstgeschwindigkeit.

    Dieser außergewöhnliche Mangusta wurde 1978 von seinem derzeitigen Besitzer in Deutschland erworben, wo er auch ursprünglich ausgeliefert worden war. Seit dem Zeitpunkt befand er sich in einer Sammlung in Frankreich. Aus einem Foto aus den beim Fahrzeug befindlichen Unterlagen ist ersichtlich, dass der heute rote De Tomaso zu dem Zeitpunkt blau war. Belege in den Unterlagen zeigen, dass der Wagen damals gewartet wurde und einen Satz neue Goodyear Arriva Reifen erhielt. Der schwarze Innenraum scheint original zu sein, beim Fahrzeug befinden sich auch der originale Werkzeugsatz und Wagenheber. Dieser De Tomaso bietet eine fantastische Basis für eine Restaurierung oder einen Erhalt im derzeitigen Zustand. Er ist ohne Zweifel eines der aufregendsten Fahrzeuge der Sammlung Petitjean.

    Suggested lots

    RM | SOTHEBY'S

    Arizona

    NEW LOCATION—NOW INVITING CONSIGNMENTS
    22 January 2021

    RM | SOTHEBY'S

    Paris

    NOW INVITING CONSIGNMENTS