Chassis No.
AM115 1162
| Riedstadt, Germany
Addendum
Please note this car is titled as AP1151162 §
Please note that all of the vehicle in the Petitjean collection have been on static display for many years. As such, none of the vehicles are in running condition and all of them will require mechanical servicing to be made roadworthy. Please contact an RM Sotheby's specalists with any further questions.
Veuillez noter que tous les véhicules composant la Collection Petitjean sont conservés depuis plusieurs années dans des conditions purement statiques. Il en résulte qu'aucun d'entre eux n'est en état de circuler et que tous devront subir une révision mécanique avant de pouvoir prendre la route. Pour toute autre précision, veuillez prendre contact avec un spécialiste de RM Sotheby's.
Please note that this lot will need to be collected from Goddelau, Germany.
Les acheteurs doivent organiser l'expédition de leur lot à partir de Goddelau (Allemagne).
Maserati’s sensational Ghibli was the talk of the 1966 Turin Auto Show. Designed by Giorgetto Giugiaro at Ghia, it was conceived as a luxurious yet sporting GT. Production began in April 1967, and a Spyder was introduced in 1969. Featuring a race-bred 4,719 cc V-8 engine with dry-sump lubrication, the car produced an ample 330 bhp.
This Ghibli 4.7 Coupe was delivered new to Paris, having been produced in June of 1969 and sporting a colour scheme of Blue Medio over a Black leather interior, which it wears today. It displays fewer than 65,000 km on its odometer, and as per a Bill of Sale on file, the car was acquired by Mr Petitjean in June of 1982 with just 64,000 km on its odometer. Based upon a service tag present in the engine bay from its year of acquisition, the Ghibli has travelled fewer than 40 km in the last 38 years, having spent most of its time in static storage. As a result, a mechanical recommissioning will be required in order to return the car to road use. An excellent candidate for a restoration, this Ghibli could return to its GT origins, with a European road trip the perfect reintroduction to the open road.
FRANÇAIS
La sensationnelle Maserati Ghibli a été le centre de toutes les conversations lors du Salon de Turin 1966. Elle avait été dessinée par Giorgetto Giugiaro, alors chez Ghia, pour être une GT luxueuse mais sportive. Elle était entrée en production en 1967, et la version Spyder avait été lancée en 1969. Elle était équipée d'un V8 de 4 719 cm3 à carter sec issu de la compétition, qui lui assurait généreusement 330 chevaux.
Cette Ghibli 4.7 Coupé, livrée neuve à Paris, était sortie d'usine en juin 1969 dans une harmonie de teintes bleu Medio avec intérieur en cuir noir, couleurs qui sont toujours les siennes. Elle affiche moins de 65 000 km au compteur, alors que la facture d'achat présente au dossier nous montre que lorsque M. Petitjean l'a achetée en juin 1982, elle en affichait tout juste 64 000. D'après une vignette d'entretien présente sous le capot et datant de l'année de son acquisition, elle a parcouru ces 38 dernières années moins de 40 km et a ainsi passé l'essentiel de son temps stockée sans rouler. Il lui faudra donc subir une remise en état avant de pouvoir reprendre la route. Cette Ghibli est une parfaite candidate à une restauration qui lui permettra de retrouver sa vocation de GT et de sillonner à nouveau les routes à l'occasion d'une balade en Europe.
DEUTSCH
Auf dem Automobilsalon in Turin 1966 stand Maseratis sensationeller Ghibli im Zentrum des Interesses. Der von Giorgetto Giugiaro bei Ghia gezeichnete luxuriöse und dennoch sportliche Gran Turismo wurde ab 1967 produziert. Zwei Jahre später kam der offene Spyder dazu. Der rennsporterprobte 4.719 cm³ V8-Motor mit Trockensumpfschmierung leistete hier 330 PS.
Hergestellt wurde dieses Ghibli 4.7 Coupé im Juni 1969 in der Farbkombination von blu medio mit schwarzem Innenraum, die es noch heute trägt. Es wurde an seinen ersten Besitzer in Paris ausgeliefert und zeigt bis heute weniger als 65.000 km auf dem Tacho. Dabei belegt der sich bei den Unterlagen befindliche Kaufvertrag, dass Besitzer Petitjean ihn 1982 mit 64.000 km Laufleistung erstanden hat. Dem Wartungshinweis im Motorraum zufolge hat der Wagen in den letzten 38 Jahren ganze 40 km zurückgelegt, und dabei die meiste Zeit in unbewegt verbracht; vor einem Einsatz auf der Straße wird daher eine technische Überholung notwendig sein. Dieser Ghibli ist eine exzellente Gelegenheit für eine Restaurierung und für den anschließenden großen Trip über die Landstraßen Europas.
