The E-Type was launched as a sports car honed from Jaguar’s experience and victories at the 24 Hours of Le Mans. The fixed-head coupe stunned the world when it was unveiled by Sir William Lyons at the Geneva Motor Show in 1961. With a top speed of 240 km/h, it was rumoured that Enzo Ferrari described it as ‘the most beautiful car in the world’. In 1964 Jaguar sought to bring some updates to the E-Type. The engine block was redesigned, raising cubic capacity to 4,235 cc for greater torque, and was mated to a new all-synchromesh gearbox. There was also a new alternator and an improved Lockheed brake servo to boost stopping power. Outward appearance remained unchanged, but inside there were improved seats, and the turned aluminium fascia was replaced with leather more in keeping with its grand-touring nature.

This example left the Browns Lane factory destined for the United States, where it was registered in July 1966. It was then imported into Germany in 1988 and enjoyed by its owner until 2011, when it was given a no-expense-spared restoration. This included an extensive engine overhaul that renewed all vital parts and replacement of some body panels. Upgrades included a stainless-steel exhaust system, a full brake overhaul, rear axle rebuild, and the fitting of wider Dayton wire wheels to improve the handling. Even the engine block was finished in the correct gold as part of the mechanical overhaul. The stunning body was finished in 2009 in Westminster Blue with Mulberry leather interior. It is fully registered for road use in Germany, but has barely been used since work was completed and would surely revel in being returned to the open road.

Der Jaguar E-Type ist ein Sportwagen entstanden aus den Erfahrungen und Siegen bei den 24 Stunden von Le Mans. Der Fixed Head Coupé genannte geschlossene Zweitürer wurde 1961 auf dem Genfer Automobilsalon durch Sir William Lyons selbst enthüllt. Gerüchten zufolge hatte Enzo Ferrari den 240 km/h schnellen E einmal als „das schönste Auto der Welt“ bezeichnet. 1964 brachte Jaguar einige Neuerungen für den Sportwagen, darunter einen weiterentwickelten Motorblock mit nunmehr 4.235 cm³ Hubraum für ein besseres Drehmoment, ein vollsynchronisiertes Getriebe, neue Lichtmaschine und verbesserte Servobremsen von Lockheed. Nach außen blieb der E-Type unverändert, doch im Inneren gab es neue Sitze, während das ehemals aus gedrehtem Aluminium gefertigte Armaturenbrett nun im Stil eines Grand Tourers mit Leder überzogen war.

Dieses Exemplar verließ das Werk in Browns Lane in Richtung Vereinigte Staaten, wo es im Juli 1966 zum ersten Mal zugelassen wurde. 1988 importierte es ein neuer Besitzer nach Deutschland, wo 2011 eine Komplettrestaurierung ohne Rücksicht auf Kosten durchgeführt wurde. Dazu gehörten eine tiefgehende Motorrevision mit Ersatz aller wichtigen Bauteile sowie einiger Karosseriebleche. Durchgeführte Verbesserungen betrafen auch eine neue Edelstahlauspuffanlage, eine komplette Überholung von Bremsen und Achsen, sowie breitere Speichenfelgen von Daytona für besseres Handling. Selbst der Motorblock wurde in der korrekten Goldfarbe neu lackiert. Die atemberaubende Karosserie in westminster blue kontrastiert mit dem Lederinterieur in mulberry. Der in Deutschland straßenzugelassene Wagen wurde seit den umfangreichen Arbeiten nur wenig bewegt und ist bereit für eine intensivere Nutzung.