Beginning with the 911 Carrera 2.7 RS, Porsche’s most desirable, rare, and engaging driver’s cars have all worn the “RS” moniker. At its launch in October 2003, the latest 996.2-generation GT3 RS had big shoes to fill—both in relation to the firm’s historic models, and the road-focussed GT3 variant that it sought to improve.

While on paper the GT3 RS matched its stablemate for power output—the manufacturer claiming 375 horsepower for both models—the homologation RS variant was considerably lighter, thanks to a polycarbonate rear window, a carbon fibre bonnet, and rear wing that provided 35 kilograms of downforce at 201 km/h. The suspension was also greatly improved, with revised mounts and beefed up springs and dampers that served to eliminate the front axle “bobbing” that affected the standard GT3. The RS also featured a more comprehensive roll cage than that offered in Club Sport-equipped GT3s. The cumulative result was one of the most engaging and involving 911s to ever bear the RS badge. Writing in evo magazine, Richard Meaden said of the GT3 RS: ‘The controls are a model of tactile consistency. The brakes have hard, linear bite, and the gearshift slides with tight, defined precision.’

Chassis 691790 was delivered on 27 May 2004, finished in Carrera White with Guards Red wheels and decals that evoke the spirit of its 2.7 RS forebear. The car was further specified with automatic air conditioning, a Becker CD-radio, Litronic headlamps with headlamp washers, and a top-tinted windscreen. The Porsche enjoyed regular servicing, with an accompanying service book being stamped in August 2005, October 2006, April 2008, August 2010, and May 2016. The final service was carried out by Porsche Zentrum Zug in Rotkreuz, Switzerland—the same dealership that supplied the car to The Carrera Collection in July 2017.

Attractively specified in historic Carrera White with Guards Red accents, and with desirable automatic air conditioning, this Porsche 911 GT3 RS had covered just 35,572 kilometres at time of cataloguing. Retaining its matching-numbers engine, it would make a fine addition to any Porsche collection, or a fabulous tool for tracks days and rallies.

Beginnend mit dem 911 Carrera 2.7 RS trugen einige der begehrtesten, seltensten und faszinierendsten Porsche Modelle den Namen RS. Bei seiner Markteinführung im Oktober 2003 musste der GT3 RS der neuesten Generation 996.2 in große Fußstapfen treten – sowohl in Bezug auf die historischen Modelle des Unternehmens als auch auf die Straßenversion GT3, die er zu verbessern versuchte.

Während der GT3 RS auf dem Papier die gleiche Leistung wie sein Stallgefährte hat – der Hersteller gibt für beide Modelle 375 PS an – war die Homologationsvariante RS dank einer Kunststoffheckscheibe, einer Fronthaube aus Kohlefaser und einem Heckflügel, der bei 201 km/h für 35 Kilogramm Abtrieb sorgt, deutlich leichter. Auch die Aufhängung wurde stark verbessert, mit überarbeiteten Lagern und verstärkten Federn und Dämpfern, die dazu dienten, das „Wippen“ der Vorderachse zu eliminieren, unter dem der Serien GT3 litt. Der RS verfügte außerdem über einen größeren Überrollkäfig als die Clubsport GT3s. Das Ergebnis war einer der faszinierendsten und interessantesten 911er, die jemals das RS-Zeichen trugen. Im britischen EVO magazine schrieb Auto Richard Meaden über den GT3 RS: „Die Bedienelemente sind ein Muster an taktiler Beschaffenheit. Die Bremsen haben einen harten, linearen Biss, und die Schaltung gleitet mit definierter Präzision“.

Fahrgestell 691790 wurde am 27. Mai 2004 in Carraraweiß mit roten Felgen und Applikationen ausgeliefert, die den Geist seines 2.7 RS Vorgängers widerspiegeln. Zur weiteren Ausstattung des Wagens gehörten eine automatische Klimaanlage, ein Becker CD-Radio, Litronic-Scheinwerfer mit Scheinwerferwaschanlage und eine Windschutzscheibe mit Grünkeil. Der Porsche wurde regelmäßig gewartet, das dazugehörige Serviceheft wurde im August 2005, Oktober 2006, April 2008, August 2010 und Mai 2016 abgestempelt. Der letzte Service wurde vom Porsche Zentrum Zug im Schweizer Rotkreuz durchgeführt – demselben Autohaus, das den Wagen im Juli 2017 an die Carrera Collection lieferte.

Dieser attraktive Porsche 911 GT3 RS in klassischem Carraraweiß mit roten Akzenten und mit der begehrten Klimaautomatik hatte zum Zeitpunkt der Katalogisierung nur 35.572 Kilometer zurückgelegt. Er wäre eine schöne Ergänzung für jede Porsche Sammlung oder ein fabelhaftes Auto für Ausfahrten auf der Rennstrecke und für Rallyes.