Among the most recognisable versions of the Porsche 911 and the last to be produced on the long-running G-series chassis, the 1989-only 911 Speedster descended from the venerable 356 Speedster. Based on the 911 Cabriolet, the 911 Speedster eschewed its complex folding soft-top and rear seats in favor of a body-coloured, double-hump tonneau cover behind the front seats and a cut-down windscreen with a more aggressive rake—both design cues were inspired by the 1950s original.

As on the standard 911, Porsche’s 3.2-litre air-cooled flat six-cylinder engine drove the rear wheels through a G50 five-speed manual gearbox. The 911 Speedster could be ordered with the base “slim” bodywork or wider “turbo-look” bodywork borrowed from the type-930 911 Turbo. The latter was more popular by a large margin, with a total of 1,943 versions of the turbo-look 911 Speedster produced. Meanwhile, only 161 examples, like the example offered here, were produced with the slimmer bodywork.

Not only exceedingly rare but also well-preserved, this 911 Speedster shows only 6,992 kilometres on its odometer at the time of cataloguing. It completed production on 8 June 1989 and wears its factory colour scheme of Satin Black Metallic over red leather. The manually adjustable leather seats feature black piping while the instrument housing is finished in red leather, a Porsche Exclusive factory option. Other specifications it was built with include an alarm and velour carpet lining the luggage compartment. The car rides on period-correct Fuchs wheels and retains its matching-numbers engine.

Acquired by the consignor in 2005, this exemplary 1989 Porsche 911 Speedster has been part of a well-kept collection and driven only rarely under current ownership. It is accompanied by factory manuals, a tool roll, and copies of various documentation. Extremely rare and in remarkably well-preserved condition, this slim-body Speedster is sure to remain one of the most coveted air-cooled Porsches of all time.

Der Porsche 911 Speedster ist wohl eine der am leichtesten erkennbaren Versionen des 911 und das letzte neue Modell der G-Serie. Der nur 1989 angebotene 911 Speedster verlängerte die Ahnenreihe des ehrwürdigen Porsche 356 Speedster. Aufbauend auf dem 911 Cabrio, wurde beim Speedster auf das aufwändige Faltverdeck und die Rücksitze zugunsten einer in Wagenfarbe gehaltenen Abdeckung mit Doppelhöckern und ein einfacheres Stoffverdeck verzichtet. Vorn findet sich eine schräger gestellte und niedrigere Frontscheibe – auch diese beiden Designelemente entstanden in Anlehnung an die Optik des 356 Speedster.

Wie beim Serien 911 trieb der luftgekühlte 3,2-Liter Sechszylinder-Boxer die Hinterräder über ein G50-Getriebe an. Käufer konnten den 911 Speedster mit im „Turbolook“ mit weit ausgestellten Radhäusern wie beim 911 Turbo Typ 930 bestellen, oder mit schmaler Karosserie wie beim Serien 911. Der Erstere war mit einer gebauten Anzahl von 1943 die weitaus gefragtere Variante des 911 Speedster, während von der hier angebotenen schmalen Version nur 161 Exemplare entstanden.

Dieser 911 Speedster ist nicht nur ausgesprochen selten, sondern mit seiner äußerst geringen Laufleistung von nur 6.992 km zum Zeitpunkt der Katalogisierung auch sehr gut erhalten. Er wurde am 8. Juni 1989 gefertigt und befindet sich noch heute in der Farbkombination, in der er ausgeliefert wurde: Satinschwarzmetallic mit rotem Leder. Die manuell verstellbaren Sitze sind schwarz eingekedert, die Instrumente mit einer Hutze aus rotem Leder überdeckt, eine Werksoption von Porsche Exclusive. Weitere exklusive Ausstattungsdetails sind eine Alarmanlage und Veloursteppich im Kofferraum. Die Felgen sind zeitgenössische Exemplare von Fuchs.

Dieser wunderbare 1989er Porsche 911 Speedster wurde 2005 vom Einlieferer erworben. Er war Teil einer gut gepflegten Sammlung und wurde im jetzigen Besitz nur selten gefahren. Zum Fahrzeug gehören Bordbücher, eine Werkzeugrolle und Kopien verschiedener Dokumente. Dieser extrem seltene und bemerkenswert gut erhaltene Speedster mit der schmalen Karosserie wird sicher einer der begehrtesten luftgekühlten Porsche aller Zeiten bleiben.