Porsche’s 356 made its final transformation in 1963 with the debut of the 356 C. The new model featured upgraded ZF steering and suspension with four-wheel disc brakes. Buyers could opt for a 12-volt electrical system, among numerous other usability improvements. Excluding the rare and costly Carrera, the 356 C was offered with the choice of two engines, the standard 1.6-litre C unit producing 75 horsepower or the SC engine with higher compression making for 95 horsepower.

The 356 C and SC cabriolets were Porsche’s most exclusive road cars of the era, offering comfort, performance, and enjoyable handling. Representing the ultimate evolution of the 356 model, the C was produced until September 1965, when it was succeeded by the 911 and the smaller-engined 912.

Built in October 1963, this 356 1600 C Cabriolet was sold new in Germany via Rossel of Wiesbaden. According to a copy of its Kardex factory build record (available to view on file), the car was originally finished in Hellelfenbein, or Light Ivory, over green leather upholstery and specified with green floor mats and a radio antenna. Its first owner resided in Neider Olm, Germany, and would regularly have the car serviced by Rossel over their first two years of ownership. At an unknown point in its life, the car’s original engine was replaced with a replacement from a 1964 Porsche 356 SC. The car shows signs of a prior restoration and is now finished in silver over dark blue leather trim.

With beautiful aesthetics and an upgraded period engine, this Porsche is sure to delight whether on display at a concours event or being driven through the countryside.

La Porsche 356 subì la sua trasformazione finale nel 1963 con il debutto della 356 C. Il nuovo modello era dotato di sterzo ZF aggiornato e sospensioni con freni a disco sulle quattro ruote. Tra le numerose migliorie alla fruibilità vi era la possibilità di optare per un impianto elettrico a 12 volt. Eccezion fatta per la rara e costosa Carrera, la 356 C era disponibile con due diverse motorizzazioni: l’unità C standard da 1,6 litri e 75 CV o il motore SC con rapporto di compressione superiore e 95 CV.

Le cabriolet 356 C e SC erano le Porsche stradali più esclusive dell’epoca e offrivano comfort, prestazioni e maneggevolezza. Massima evoluzione del modello 356, la variante C fu prodotta fino al settembre 1965, quando fu sostituita dalla 911 e dalla 912 con motore di cilindrata inferiore.

Costruita nell’ottobre 1963, questa 356 C 1600 Cabriolet fu venduta nuova in Germania tramite Rossel di Wiesbaden. Secondo una copia del registro Kardex originale consultabile all’interno del faldone, la vettura era originariamente verniciata in Hellelfenbein (avorio chiaro) con interni rivestiti in pelle verde, tappetini verdi e antenna radio. Nei primi due anni di proprietà, l’acquirente di Nieder-Olm, in Germania, la sottopose a regolare manutenzione presso Rossel. In data ignota il motore originale fu sostituito con l’unità di una Porsche 356 SC del 1964. La vettura mostra segni di un restauro precedente ed è ora verniciata in argento con interni in pelle blu scuro.

Con un aspetto affascinante e un motore aggiornato ma coevo, questa Porsche non mancherà di catturare sguardi di ammirazione ai più importanti concorsi e raduni d’epoca.