La generazione di Porsche 911 prodotte dalla fine del 1993 all’inizio del 1998, nota tra gli addetti ai lavori e gli appassionati come 993, è celebrata come l’evoluzione conclusiva della sportiva per eccellenza con motore raffreddato ad aria, una distinzione fondamentale per gli irremovibili puristi del marchio Porsche. Non solo la 993 segnò la fine di un’eredità che ebbe inizio con la Porsche 356 del 1948, ma sarebbe anche stata l’ultima 911 costruita a mano.

Non appena la voluttuosa 993 Carrera fu presentata al Salone dell’automobile di Francoforte nel settembre 1993, gli appassionati chiesero a gran voce una versione Turbo della nuova piattaforma 911. Questo desiderio dovette attendere fino al 1995, quando fu svelata la nuova 911 Turbo per l’anno 1996. Aggiungere alla già splendida 993 la carrozzeria più larga dei modelli Turbo si era già dimostrata una formula vincente. Il suo motore sei cilindri in linea da 3,6 litri con doppio turbocompressore raggiungeva le prestazioni strepitose della 959 e offriva un’affidabilità inconfutabile e un’esperienza di guida perfetta nell’utilizzo quotidiano.

Esteticamente uno dei tratti più distintivi e impressionanti di questo modello è la sua presenza imponente se osservata da dietro. Porsche incrementò infatti la carreggiata e i parafanghi posteriori del modello base di circa 32 mm. Anche la parte anteriore fu estesa verso il basso, lasciando così spazio a tre prese d’aria di grandi dimensioni che miglioravano l’aerodinamica. Il nuovo spoiler posteriore “tea tray” aveva un look integrale e avvolgente che pareva fondersi sopra la vettura. In contrasto con lo spoiler a “coda di balena” della 964 Turbo della generazione precedente, la nuova appendice aerodinamica era anche più leggera e in tinta con la carrozzeria.

Una delle sole 935 Turbo Coupé prodotte nel 1996 per il mercato tedesco, questa attraente 911 è verniciata in Polar Silver Metallic con interni interamente rivestiti in pelle nera. Era allestita di fabbrica con dotazioni altamente desiderabili, tra cui tetto apribile elettrico, sedili sportivi elettrici riscaldati, cruise control, tergilunotto, serbatoio da 92 litri, Nokia Digital Sound Processor, autoradio Blaupunkt Stockholm e parabrezza verde con riduzione dell’abbagliamento. Inoltre, la leva del cambio manuale a sei marce è stata personalizzata con una cuffia in alluminio con le iniziali del proprietario originale. I cerchi Turbo Twist in lega leggera da 18" hanno pinze freno standard verniciate di rosso e montano pneumatici Bridgestone Potenza.

Splendidamente verniciata nella combinazione cromatica originale, questa 911 Turbo Coupé tipo 993 è un esemplare con una ricca dotazione di un modello simbolo, l’ultima 911 a induzione forzata con raffreddamento ad aria costruita a mano.