First revealed in 1977, the Porsche 928 represented a crossroads for the famous Stuttgart marque. Company bosses wanted an all-new grand tourer platform to counter slumping 911 sales. With one eye on the US market, the 928 was revealed with a front-mounted V-8 engine. Despite plans for the 928 to become Porsche’s flagship sports car—with executives prepared to sacrifice the legendary rear-engine formula for greater comfort and power—the 911 survived.

The water-cooled aluminium V-8 engine initially displaced 4.5-litres while a five-speed transaxle or three-speed automatic transferred power to the rear wheels. Displacement was boosted to 4.6-litres in 1979 with the introduction of the 928 S, followed by a mild facelift and power boost again in 1986 with the debut of the 928 S4. Uprated to displace 5.0 litres, the revised engine was reported to produce 320 horsepower on its way to a 260 km/h top speed.

Produced in July 1990, the Porsche 928 S4 on offer here is a low mileage example delivered new to Germany. Showing just 68,753 kilometres on its odometer at the time of cataloguing, it wears its factory colours of Slate Grey metallic over grey leather upholstery. This example was factory-equipped with electronically adjustable and heated seats, tinted windshield, and a power sunroof.

The 928 S4 is accompanied by its owner’s manual, and a warranty booklet with entries and service documents dating back to 1990. The car also possesses its factory jack, toolkit, space-saving spare tyre, and first aid kit. Porsche has not made anything like the 928 since its end of production in 1995 and today this underrated modern classic continues to offer exceptional performance and value.

Svelata per la prima volta nel 1977, la Porsche 928 rappresentava un crocevia per la celebre Casa automobilistica di Stoccarda. I dirigenti dell’azienda volevano introdurre una nuova piattaforma granturismo per contrastare il crollo delle vendite della 911. Ideata prendendo in considerazione il mercato americano, la 928 fu presentata con un motore V-8 montato anteriormente. Benché i piani prevedessero che la 928 diventasse l’ammiraglia sportiva Porsche, con i dirigenti pronti a sacrificare la leggendaria formula con propulsore posteriore a favore di un comfort e una potenza superiori, la 911 sopravvisse.

Il motore V-8 in alluminio raffreddato ad acqua aveva inizialmente una cilindrata di 4,5 litri e la potenza era inviata al retrotreno tramite un cambio transaxle a cinque marce o una trasmissione automatica a tre rapporti. La cilindrata fu portata a 4,6 litri nel 1979 con l’introduzione della 928 S, seguita da un leggero restyling e un ulteriore incremento della potenza nel 1986 con il debutto della 928 S4. Con una cilindrata di 5 litri il nuovo motore era in grado di erogare 320 CV, che permettevano una velocità massima di 260 km/h.

Prodotta nel luglio 1990, la Porsche 928 S4 qui proposta è un esemplare con basso chilometraggio consegnato da nuovo in Germania. Con solo 68.753 chilometri al momento dell’inserimento a catalogo, sfoggia la colorazione originale con vernice metallizzata Slate Grey e interni in pelle grigia. Questo esemplare adottava di serie sedili riscaldabili e regolabili elettronicamente, parabrezza fumé e tetto apribile elettrico.

La 928 S4 è completa di manuale d’uso, libretto di garanzia e libretto di manutenzione risalenti al 1990. La vettura è dotata inoltre di altri accessori originali, tra cui cric, kit attrezzi, ruota di scorta salvaspazio e kit di primo soccorso. Porsche non produsse più un modello paragonabile alla 928 da quando ne terminò la produzione nel 1995 e oggi questa modern classic sottovalutata continua a offrire prestazioni eccezionali per il suo valore.