Svelata per la prima volta nel 1977, la Porsche 928 rappresentava un crocevia per la celebre Casa automobilistica di Stoccarda. I dirigenti dell’azienda volevano introdurre una nuova piattaforma granturismo per contrastare il crollo delle vendite della 911. Ideata prendendo in considerazione il mercato americano, la 928 fu presentata con un motore V-8 montato anteriormente. Benché i piani prevedessero che la 928 diventasse l’ammiraglia sportiva Porsche, con i dirigenti pronti a sacrificare la leggendaria formula con propulsore posteriore a favore di un comfort e una potenza superiori, la 911 sopravvisse.

Il motore V-8 in alluminio raffreddato ad acqua aveva inizialmente una cilindrata di 4,5 litri e la potenza era inviata al retrotreno tramite un cambio transaxle a cinque marce o una trasmissione automatica a tre rapporti. La cilindrata fu portata a 4,6 litri nel 1979 con l’introduzione della 928 S, seguita da un leggero restyling e un ulteriore incremento della potenza nel 1986 con il debutto della 928 S4. Con una cilindrata di 5 litri il nuovo motore era in grado di erogare 320 CV, che permettevano una velocità massima di 260 km/h.

Prodotta nel luglio 1990, la Porsche 928 S4 qui proposta è un esemplare con basso chilometraggio consegnato da nuovo in Germania. Con solo 68.753 chilometri al momento dell’inserimento a catalogo, sfoggia la colorazione originale con vernice metallizzata Slate Grey e interni in pelle grigia. Questo esemplare adottava di serie sedili riscaldabili e regolabili elettronicamente, parabrezza fumé e tetto apribile elettrico.

La 928 S4 è completa di manuale d’uso, libretto di garanzia e libretto di manutenzione risalenti al 1990. La vettura è dotata inoltre di altri accessori originali, tra cui cric, kit attrezzi, ruota di scorta salvaspazio e kit di primo soccorso. Porsche non produsse più un modello paragonabile alla 928 da quando ne terminò la produzione nel 1995 e oggi questa modern classic sottovalutata continua a offrire prestazioni eccezionali per il suo valore.