The Porsche 356 B, produced from 1960 to 1963, represents the mid-point in the 356’s model history. In what is known as “T5” form, the B was designed around new front and rear sheet metal shapes, while retaining the curved front bonnet and rounded arches of the earlier A series. The 356 B also added selected features requested by American customers, such as raised front and rear bumpers to better protect the body from damage while parking. The headlights were raised, a larger bonnet handle added, and front vent windows appeared in the doors. A new steering wheel and column similarly refreshed the interior, along with redesigned rear seats.

The 356 B also reflected Porsche’s continuing effort to improve the line’s mechanical components, with stronger engine internals, transaxle, shifting linkage, and better Alfin brakes. The “Super” model, with higher compression, added an extra 15 brake horsepower to the standard version’s 1.6-litre, air-cooled “flat four” engine. As the direct descendant of the coveted Speedster model, Porsche continued the lineage of a stripped-down, open-top 356 with the limited production Convertible D beginning in 1958 and the Roadster model just a year later.

Offered here is one such example of a 356 B Super 90 Roadster. As shown on the Kardex on file, the vehicle was delivered from the factory in September 1960 to Porsche Car Pacific in San Francisco, California. Finished in a handsome Black over Black colour scheme, the special model notes include reclining seats as equipment.

While little is documented around the earliest history of this car, documents on file such as a Certicato Di Omologazione from the Automotoclub Storico Italiano show that the Porsche had made the trip over to Europe by 1996. A photograph from this document reveals the exterior was finished in silver at this point in time. The car would eventually change hands and move to Germany. Today, the Porsche is presented in its factory-correct delivery colours with a Black exterior and interior.

It should be noted that the body bears an incorrect D’Ieteren coachbuilding tag, possibly arising from a mistake made during restoration. Drauz were responsible for the initial run of Roadster bodies before the Belgian based D’Ieteren coachbuilding firm took up the contract for the 1961 model year.

A well-presented and desirable Porsche 356 B Super 90 Roadster, this example is sure to be a welcome addition to any collection and is wonderfully suited for touring or displaying at any car show.

La Porsche 356 B, prodotta dal 1960 al 1963, rappresenta il punto centrale nella storia del modello 356. Nella variante nota come “T5”, la B fu ideata attorno a nuove forme per frontale e coda, preservando il cofano ricurvo e i passaruota arrotondati della precedente serie A. La 356 B introdusse inoltre alcune caratteristiche su richiesta del mercato americano, come i paraurti anteriori e posteriori rialzati per una protezione maggiore della carrozzeria nelle manovre di parcheggio. Anche i fari furono rialzati. Furono inoltre aggiunti una maniglia del cofano più grande e deflettori anteriori alle portiere. Gli interni furono rinnovati con volante e piantone dello sterzo inediti, unitamente ai sedili posteriori ridisegnati.

La 356 B rispecchiava l’impegno costante di Porsche nel migliorare i componenti meccanici della gamma con parti interne del motore, cambio transaxle e tiranteria più resistenti, oltre a freni Alfin ottimizzati. Il modello “Super” era dotato di un rapporto di compressione superiore ed erogava 15 CV di potenza in più al banco rispetto al motore quattro cilindri “piatto” raffreddato ad aria da 1,6 litri della versione standard. Discendente diretto dell’ambito modello Speedster, Porsche continuò la tradizione delle 356 open-top minimaliste avviando nel 1958 la produzione limitata della Convertible D e l’anno seguente della variante Roadster.

La vettura qui proposta è un esemplare di 356 B Super 90 Roadster. Come riportato nel Kardex presente nel faldone, fu consegnata dalla fabbrica nel settembre 1960 a Porsche Car Pacific di San Francisco, in California. Verniciata nella splendida combinazione cromatica nero su nero, la dotazione riportata per questo modello speciale include i sedili reclinabili.

Benché il passato della vettura non sia del tutto noto, documenti come il Certificato Di Omologazione dell’Automotoclub Storico Italiano contenuto nel faldone testimoniano che prima del 1996 questa Porsche fu trasferita in Europa. Una foto mostra inoltre che all’epoca era verniciata in argento. La vettura passò quindi nelle mani di un altro proprietario e fu trasferita in Germania. Oggi la Porsche è proposta nella colorazione originale di quando fu consegnata da nuova, con esterni e interni neri.

Sulla vettura è presente una targhetta D’Ieteren errata, verosimilmente per via di un errore commesso durante il restauro. La società Drauz fu infatti incaricata della produzione iniziale di carrozzerie Roadster prima che la ditta belga D’Ieteren subentrasse nel contratto per l’anno modello 1961.

Versione ben presentata e altamente desiderabile della Porsche 356 B Super 90 Roadster, questo esemplare sarà una gradita aggiunta in qualsiasi collezione e può partecipare a pieno titolo a qualsiasi evento turismo o mostra d’auto.