Financée par l'industriel hollandais Sjef Vialle pour promouvoir son entreprise, l'équipe "Team Vialle Autogas" a engagé quatre berlinettes Alpine dans plusieurs manches du Championnat d'Europe FIA de Rallycross, en 1977 et en 1978.

Confiée à Piet Kruythof, cette voiture portant le numéro de châssis 20377 est une des deux seules Alpine A110 ayant été équipées du très rare moteur Type 807-G4, dont seulement 50 exemplaires ont été produits. Mis au point par Bernard Dudot (plus tard directeur technique de Renault Sport), il présentait deux ACT, quatre soupapes par cylindre, un bloc en aluminium et une lubrification par carter sec. Alimenté par deux carburateurs Weber, il développait presque 200 ch.

En 1977, Kruythof remportait la manche hollandaise du Championnat d'Europe (le plus jeune pilote à signer cette performance, un record qui a tenu 30 ans) et terminait à la septième place à la fin de la saison, et l'année suivante ses victoires en Belgique et en Allemagne lui permettaient même de progresser à la quatrième place au championnat. Pour compléter cette excellente saison, Kruythof s'adjugeait aussi le titre au Championnat de Hollande 1978.

Vendue à Andre Albers (père de Christijan Albers, pilote de Formule 1), la voiture était rapidement cédée, en 1980, à un autre amateur hollandais, Willem van Dalen. Celui-ci continuait à participer aux championnats de Hollande et d'Europe (terminant septième de celui d'Europe de 1981), jusqu'à ce qu'une sortie de route sérieuse mette fin à la carrière en course de la voiture.

Heureusement, l'accident n'endommageait pas trop la berlinette, comme le montrent les photos incluses au dossier ; cependant, le traitement radical imposé par plusieurs saisons de compétition avait laissé des traces. Un collectionneur Alpine connu, achetait en 1987 la voiture à van Dalen et se lançait dans une restauration complète, qui arrivait à son terme en 2000. Les travaux incluaient une remise en état complète châssis et carrosserie, rendue nécessaire par des années d'utilisation en Rallycross, et une reconstruction totale de tous les composants mécaniques, dont le moteur et la boîte de vitesses. De plus, certaines interventions ont été effectuées dans le but de rendre la voiture plus utilisable pour la route, avec la pose d'un réservoir d'essence Alpine de taille normale, d'un faisceau électrique avec fusibles et d'un système de charge. Engagée en 2017 au Festival of Speed de Goodwood, cette berlinette A110 offre une présentation impeccable et elle est prête aussi bien à prendre la route qu'à participer à des épreuves historiques en côte, sur circuit ou dans le cadre du nouveau "Retro Rallycross Championship".

Une sélection de pièces détachées est disponible à l’acheteur, un moteur complet y compris, par négociation après la vente.