With the vast majority of Ferrari’s clientele now trending towards the massively popular F1-style transmission, modern Ferraris fitted with a traditional, gated manual transmission were becoming few and far between. In the case of the 599 GTB, only 30 cars worldwide were ordered with manual transmissions, 10 of which were delivered new to Europe.

This particular example, finished in traditional Rosso Corsa over a Nero leather interior, is believed to be the last of the 10 European-specification manual transmission 599 GTBs built. It was destined for France and delivered new to its first owner through Charles Pozzi, the French Ferrari distributor based in Paris, and was handed over on 29 May 2009. The car was outfitted with brake callipers in Rosso, Scuderia shields, 20-in. wheels, parking sensors and matching red seat belts.

Subsequently having one additional owner in France, the car was imported to Germany and has remained there ever since with one additional registered owner. Driven and enjoyed on a regular basis, the car has been driven under 36,500 km and throughout the course of its life has always been properly and regularly maintained, with the last service being completed by Ferrari Eberlein in February of 2017. Accordingly, it is accompanied by all service invoices and receipts from throughout its life, as well as its original books and tools.

Firmly established as a true modern-day collectible, these late-model, manual transmission Ferraris, such as the F430 and 599 GTB, have become highly desirable as they combine world-class performance and technology along with the traditionalism of a manual gearbox. Due to their sheer rarity, just 30 examples built worldwide in the case of the 599 GTB, these cars will surely be desirable for years to come. This particular example has been driven and enjoyed as its makers intended whilst always being serviced at regular intervals. Needless to say, it is ready to take to the open road with its new owner.

La clientèle Ferrari se tourne aujourd'hui en grande majorité vers la transmission style F1 très largement diffusée, avec pour conséquence que les Ferrari modernes dotées d'une boîte de vitesses manuelle à grille traditionnelle deviennent particulièrement rares. Dans le cas de la 599 GTB, seules 30 voitures ont été commandées avec une transmission manuelle, dont 10 ont été livrées neuves en Europe.

Le présent exemplaire, de teinte "Rosso Corsa" avec intérieur en cuir "Nero", correspond sans doute à la dernière des 10 Ferrari 599 GTB aux spécifications européennes dotées d'une transmission manuelle. Elle était destinée à la France et a été livrée neuve le 29 mai 2009 à son premier propriétaire par l'intermédiaire des établissements Charles Pozzi, le distributeur Ferrari en France basé à Levallois. La voiture était dotée d'étriers de freins de couleur rouge, d'écussons Scuderia, de jantes de 20 pouces, de radars de parking et de ceintures de sécurité rouges.

Après avoir connu un autre propriétaire en France, la voiture a été exportée en Allemagne. Elle y est restée depuis, entre les mains d'un seul propriétaire enregistré. Utilisée de façon régulière, elle n'a pas parcouru plus de 36 500 km et, tout au long de son existence, elle a toujours été correctement traitée et entretenue, la dernière révision ayant été menée à bien en février 2017 par Ferrari Eberlein. Cette voiture est d'ailleurs accompagnée de toutes les factures d'entretien qui la concernent depuis l'origine, de même que ses manuels et outils d'origine.

Considérées aujourd'hui comme de vraies voitures de collection moderne, ces Ferrari à transmission manuelle, comme les F430 et 599 GTB, sont devenues extrêmement désirables. Elles combinent en effet une technologie et des performances de haut niveau avec la tradition d'une boîte de vitesses manuelle. A cause de leur réelle rareté (30 exemplaires pour le monde entier dans le cas de la 599 GTB), ces voitures vont rester désirables pendant encore de nombreuses années. Ce présent exemplaire a été utilisé d'une façon qui correspond à ce qu'ont voulu ses créateurs, tout en étant toujours entretenue à intervalles réguliers. Inutile de dire qu'elle est tout à fait prête à prendre la route entre les mains de son nouveau propriétaire.