In 2006, Ferrari introduced a replacement for the 360 GTC based on the new F430 platform. In order to satisfy FIA rules, the new model was powered by a smaller 4-litre version of the standard rear-placed V-8, which was tuned for improved output despite intake restrictions.

Classified for GT2 racing and offered to preferred clients and privateers, the model went on to become a dominant force in the FIA GT Championship and ALMS, winning the GT2 Manufacturers’ Cup and Drivers’ titles in 2006 and 2007, the ALMS GT2 Manufacturers’ title in 2007, and the GT2 class at Le Mans in 2008. It is believed that approximately 53 examples were built in total.

Chassis number 2616 was purchased new by the BMS Scuderia Italia, the successful semi-works racing team founded by Giuseppe Lucchini. After campaigning an Aston Martin DBR9 for two years, BMS switched to Ferrari for the 2008 season, and Davide Rigon and Joel Camathias leapt out of the gate at Silverstone on 20 April with a 6th in class and 19th-overall finish. The duo achieved similar results at Monza a month later before the car tackled Le Mans on 14 June. There, Fabio Babini, Matteo Malucelli, and Paolo Ruberti achieved a 22nd overall and 2nd in class.

The Ferrari’s greatest triumph transpired at the 24 Hours of Spa on 3 August, where the car was driven to outright victory by Rigon, Camathias, Malucelli, and Ruberti. Consistent finishes followed at venues like Bucharest, Nogaro, and Zolder before the season’s conclusion. Results during 2009 included 19th overall and 2nd in class at Le Mans, 9th overall and 3rd in class at Budapest and Agarve, and 7th overall and 2nd in class at Zolder.

After the 2009 season, chassis number 2616 was retired and refurbished by BMS Scuderia to as-new condition. After refurbishment, the car was put into the personal collection of one of the team’s benefactors, who is now offering it for sale for the first time ever. The beautiful F430 GTC is now offered from private ownership for the first time and promises its next caretaker scintillating performances during hot laps or commemorative runs. It is documented with a Ferrari Certificate of Origin dated 9 January 2008, as well as a personalized Le Mans postcard featuring the car and BMS team drivers. As the winner of the 2008 24 Hours of Spa, this unique competition car is an undeniable component of Maranello’s modern racing lore. Seeing how many cars suffered accidents during their racing careers, this is an exceedingly rare opportunity to acquire a car in as-new condition making a peerless addition to any collection.

En 2006, Ferrari présentait une remplaçante de sa 360 GTC, basée sur la nouvelle plateforme F430. De façon à se conformer aux règles FIA, le nouveau modèle était équipé d'une version 4 litres, plus petite, du V8 situé à l'arrière et qui était conçu pour être plus puissant, malgré les restrictions sur le système d'admission.

Homologuée en catégorie GT2 et cédée à des clients triés sur le volet, cette voiture s'est imposée parmi les meilleures compétitrices du Championnat FIA GT et de l'ALMS, remportant les titres GT2 constructeurs et pilotes en 2006 et 2007, le titre ALMS GT2 constructeurs en 2007, et la catégorie GT2 aux 24 Heures du Mans en 2008. La production totale est estimée à 53 exemplaires.

La voiture portant le n° de châssis 2616 était achetée par la BMS Scuderia Italia, l'excellente écurie semi-usine fondée par Giuseppe Lucchini. Après avoir fait courir pendant deux ans des Aston Martin DB9, BMS passait à Ferrari pour la saison 2008. Davide Rigon et Joel Camathias signaient un premier résultat intéressant le 20 avril à Silverstone, avec une 19e place au classement général et une sixième place dans leur catégorie. Le duo obtenait un résultat similaire un mois plus tard à Monza, avant que la voiture ne prenne le 14 juin le départ des 24 Heures du Mans. Entre les mains de Fabio Babini, Matteo Malucelli et Paolo Ruberti, elle terminait 22e au classement général, avec une deuxième place de catégorie.

Mais cette Ferrari a connu son plus beau triomphe le 3 août aux 24 Heures de Spa, où elle remportait la victoire au classement général avec Rigon, Camathias, Malucelli et Ruberti. D'autres bons résultats suivaient à Bucarest, Nogaro et Zolder, avant la fin de la saison. En 2009, la voiture terminait 19e au classement général des 24 Heures du Mans avec une deuxième place de catégorie, neuvième au général et troisième de catégorie à Budapest et à l'Algarve, et enfin septième au général et deuxième de catégorie à Zolder.

Après la saison 2009, cette voiture arrêtait la compétition et bénéficiait d'une remise à l'état quasi-neuf par la BMS Scuderia Italia. Après les travaux, elle rejoignait la collection personnelle d'un des directeurs de l'écurie, qui la propose aujourd'hui pour la première fois à la vente. Cette magnifique F430 provient d'une collection privée et promet à son prochain propriétaire de brillantes performances lors de sa participation à des épreuves commémoratives sur circuit. Elle est documentée par un Certificat d'Origine Ferrari daté du 9 janvier 2008, ainsi que par une carte postale personnalisée sur laquelle elle figure, avec les pilotes de l'équipe BMS. Victorieuse des 24 Heures de Spa 2008, cette voiture de compétition exceptionnelle est une indéniable actrice des succès modernes de la marque de Maranello. Compte tenu du nombre de machines accidentées au cours de leur carrière de compétition, nos proposons ici une opportunité extrêmement rare d'acquérir une voiture en état pratiquement neuf, qui constituera un ajout sans égal à toute collection.