With 145 horsepower and plenty of torque on tap, the MG C was the most powerful car MG produced during the late 1960s and early 1970s, trumping even the later V-8–equipped MGBs. Road tests revealed that while it was just one second quicker than its predecessor to 60 mph, the MG C offered a much higher top speed—exceeding 120 mph. In GT form, the MG C offered a slight performance edge over its roadster sibling due to its improved aerodynamics.

The 1969 MG C GT offered here, handsomely finished in grey with contrasting black upholstery, boasts a very clean engine bay and is accompanied by its original Portuguese paperwork confirming that the car was delivered new to Portugal. The MG C is a fine-handling car and can show its MG B sibling a clean pair of heels.

Com 145 cv de potência e muito binário disponível, o C foi o automóvel mais potente que a MG produziu no final dos anos 1960 e início dos anos 70, superando até os MGB equipados com motores V8. Testes de estrada revelaram que, embora fosse apenas um segundo mais rápido do que seu antecessor até aos 96 km/h, o MG C tinha uma velocidade máxima muito superior – de mais de 192 km/h. Com a carroçaria GT, o MG C oferecia uma ligeira vantagem de desempenho em relação ao seu irmão roadster devido à aerodinâmica mais cuidada.

O MG C GT de 1969 oferecido aqui, cuidadosamente acabado em cinza com interiores pretos contrastantes, possui uma baía de motor muito limpa e é acompanhado pela sua documentação original em português confirmando que o carro foi entregue novo neste país. O MG C é um clássico com excelente comportamento e desempenho muito superior ao do seu irmão MG B.