The Austin Seven was announced in 1922 by Sir Herbert Austin. The newspapers of the day heralded it as ‘Motoring for the Million’ and the ‘first civilised motor car of really small size’. Many versions of the Seven were offered throughout its life, and among the most famous is the car that a 15-year-old Bruce McLaren used to win his first-ever race.

While this two-seater sports model is now more than 80 years old, it is presented in stunning condition, reminiscent of a car a fraction of its age. An original UK buff logbook accompanies the car, listing a Charles Rondel as the earliest recorded owner in 1950, along with more recent MoT certificates and service invoices detailing mechanical and cosmetic work carried out in recent years. As Sevens go, this represents a fantastic ownership prospect.

O Austin Seven foi anunciado em 1922, por Sir Herbert Austin. Os jornais da época apelidaram-no de “a mobilidade motorizada para milhões”, e “o primeiro pequeno automóvel civilizado”. Ao longo da sua produção, muitos modelos diferentes estiveram disponíveis. Um dos mais famosos foi o exemplar que Bruce McLaren, então com apenas 15 anos, conduziu para vencer a sua primeira corrida.

Este exemplar com carroçaria sport de dois lugares, apesar de ter agora mais de 80 anos, encontra-se num estado espantoso, típico de um automóvel muito mais recente. Acompanha-o a documentação original do Reino Unido, incluíndo o seu diário de bordo (logbook). Este indica um tal Charles Rondel como o seu mais antigo proprietário, em 1950. Adicionalmente conta com vários certificados de inspeção mais recentes, para além de diversas facturas de manutenção, detalhe e reparações de carroçaria, levados a cabo nos últimos anos. Para quem procura um Seven, será difícil encontrar um exemplar tão compensador para o seu novo proprietário.