First reinterpreting the design of its pioneering mid-engined Miura for the model’s 40th anniversary with a 2006 concept car, Lamborghini then reimagined its celebrated Countach half a century after the prototype debuted at the 1971 Geneva International Motor Show. The resulting LPI 800-4 was unveiled in August 2021 at The Quail during Monterey Car Week in California. Blending a proud heritage with forward-looking technology, its bodywork was awash with many of the hallmarks of the original Countach. Highlights include the NACA ducts on the scissor doors, the slatted radiator covers, and telephone dial-style wheels.

The car also borrowed the mild-hybrid underpinnings of the limited-edition Sián FKP 37. As a result, the Aventador-derived naturally aspirated 6.5-litre V-12 was boosted by a 48-volt electric motor that drew from a supercapacitor (10 times denser than a conventional lithium-ion battery) for a combined output of 803 horsepower. Further to increasing performance, the electric motor helped refine the shifts of the seven-speed, single-clutch, automated-manual transmission. All told, Lamborghini claimed that the new, four-wheel-drive Countach could launch from 0 to 100 km/h in 2.8 seconds before topping out at 355 km/h. The car was also equipped with four-wheel steering to improve low-speed manoeuvrability and high-speed stability, plus active magnetorheological shock absorbers for the pushrod suspension.

Just 112 were produced, the build number inspired by the LP 112 model code assigned during development of the original Countach. Reportedly, all were spoken for within a week of the LPI 800-4 breaking cover.

Built to European specification, the example offered here was delivered new to Hamburg in north Germany. Per the records of the International Lamborghini Registry, this car is one of only four Countach LPI 800-4s to be configured with Luci del Bosco paintwork. From that quartet, chassis number 11184 is the sole specimen to then boast an interior trimmed in Bianco Leda. The cabin further features Nero Ade accents and contrasting Bronze stitching. Completing the tasteful and co-ordinated specification, staggered satin bronze wheels sit ahead of black-painted callipers for the carbon-ceramic brakes.

The original owner of this Countach LPI 800-4 kept the car through to May 2024, at which point it was acquired by the vendor in Germany. Offered as an “as-new” example, the Lamborghini displayed only 123 kilometres on its odometer at the time of cataloguing. It is supplied with its owner’s guides, Penske first aid kit, and a car cover.

Après avoir réinterprété en 2006 avec un concept car spécial le design de sa révolutionnaire Miura à moteur central pour le 40ème anniversaire du modèle, Lamborghini a revisité la célèbre Countach 50 ans après la présentation du prototype au Salon International de Genève 1971. La LPI 800-4 qui en est résulté a été dévoilée en août 2021 à The Quail, lors de la Monterey Car Week en Californie. Combinant un passé glorieux et une technologie d'avant-garde, sa carrosserie affichait de nombreuses caractéristiques propres à la Countach d'origine. L'on retrouvait par exemple des prises d'air NACA sur les portes s'ouvrant en ciseau, des persiennes de prise d'air de radiateur et des jantes "téléphone".

La voiture empruntait également la mécanique semi-hybride de la série limitée Sián FKP 37. Ainsi, le V12 atmosphérique de 6,5 litres issu de l'Aventador était complété par un moteur électrique de 48 volts alimenté par un supercondensateur (dix fois plus dense qu'une batterie lithium-ion de 48 volts), pour une puissance totale de 803 ch. Pour augmenter encore les performances, le moteur électrique contribuait à fluidifier le passage des sept rapports de la boîte semi-automatique à simple embrayage. Lamborghini annonçait pour sa Countach à transmission intégrale une accélération de 0 à 100 km/h en 2,8 s, pour une vitesse de pointe de 355 km/h. La voiture était aussi équipée de quatre roues directrices pour améliorer la maniabilité à basse vitesse, ainsi que d'amortisseurs magnétorhéologiques pour la suspension.

Seulement 112 exemplaires ont été produits, nombre inspiré du code LP 112 attribué au modèle dans la phase de développement de la première Countach. Tous auraient été vendus dans la semaine ayant suivi la présentation de la LPI 800-4

Produit aux spécifications européennes, l'exemplaire proposé ici a été livré neuf à Hambourg, au nord de l'Allemagne. Selon les archives de l'International Lamborghini Registry, cette voiture est une des quatre Countach LPI 800-4 configurées dans la teinte Luci del Bosco. Sur ces quatre exemplaires, le châssis 11184 est le seul à comporter également un intérieur aménagé en Bianco Leda. L'habitacle en outre réhaussé par des touches Nero Ade et des surpiqûres contrastées Bronze. Pour compléter cette présentation de bon goût, des jantes déportées en bronze satiné dissimulent des étriers de freins noirs sur les disques en carbone-céramique.

Le premier propriétaire de cette Countach LPI 800-4 a gardé cette voiture jusqu'en mai 2024, quand elle a été achetée par le vendeur, basé en Allemagne. Présentée comme un exemplaire "comme neuf", cette Lamborghini n'affichait que 123 km au compteur au moment de rédiger ce catalogue. Elle est vendue avec ses manuels d'utilisation, une trousse de secours Penske et une housse de protection.