Debuting in 2006, the uprated LP640-4 gained 300 cc over the standard Murciélago to round the statement V-12 engine—which could trace its roots back to the first-ever Lamborghini road car, the 350 GT—up to 6.5 litres. As the name suggested, it produced 640 horsepower via a four-wheel-drive system.

Delivered new to the Middle East in April 2007, this Murciélago LP640-4 Coupé was finished in the stunning shade of Viola Ophelia. It is believed that only one other example left the factory wearing this colour. The car offered here teams its beautiful purple exterior hue with a two-tone mauve and cream leather interior that features exquisite diamond stitching.

Configured with a six-speed “E-Gear” automated-manual transmission and nose lift system, this car was previously registered in Monaco and subsequently acquired by the Danish consignor in April 2022.

Please note, according to Lamborghini service records this car was fitted with a replacement instrument panel in February 2008. Then noted as having covered 10,191 kilometres, the LP640-4 displayed 7,192 kilometres at the time of cataloguing for a total of 17,383 kilometres. A Kreissieg exhaust system has been installed, while the Murciélago is accompanied by its factory tool roll, Lamborghini servicing gloves, and a tyre inflator kit.

Dévoilée en 2006, la LP640-4 gagnait 300 cm3 par rapport à la Murciélago standard, ce qui faisait passer la cylindrée du moteur V12 — qui plongeait ses racines dans la toute première Lamborghini de route, la 350 GT — à 6,5 litres. Comme son nom l'indiquait, elle développait 640 ch avec une transmission à quatre roues motrices .

Livrée neuve au Moyen-Orient en avril 2007, cette Murciélago LP640-4 coupé était habillée de la couleur étonnante "Viola Ophelia". Il est probable qu'un seul autre exemplaire ait quitté l'usine dans cette même teinte. La magnifique carrosserie pourpre de la voiture présentée ici se complète d'un intérieur en cuir deux-tons crème et mauve figurant un subtil aspect matelassé en losange.

Configurée avec une transmission séquentielle "E-Gear" à six rapports et un système de levage de l'avant, cette voiture était auparavant immatriculée à Monaco, avant d'être achetée en avril 2022 par son propriétaire danois actuel.

Veuillez noter que, d'après les archives d'entretien Lamborghini, cette voiture a été équipée en février 2008 d'un tableau d'instruments de rechange. Le kilométrage de 10 191 km avait été enregistré et, la voiture affichant 7 192 km au moment de rédiger ce catalogue, le kilométrage total depuis l'origine s'élève donc à 17 383 km. Un système d'échappement Kreissieg a été installé et cette Murciélago est accompagnée de sa trousse à outils d'origine, de gants de protection Lamborghini et d'un kit de gonflage de pneus.