Vehicle No.
738-35
| Paris, France
1934 Packard Twelve 2/4-Passenger Coupé
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€252,500 EUR | Sold
Offered from The Timeless Collection
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- Offered from The Timeless Collection
- A desirable body style on one of the greatest American chassis of its era
- Very interesting history and specifications
- Largely original condition throughout
- Provient de "The Timeless Collection"
- Désirable carrosserie sur un des châssis américains les plus prestigieux de son époque
- Historique et spécifications très intéressants
- État très largement d'origine
Addendum
Please note this car is offered without registration papers, bidders should satisfy themselves as to registration requirements in their own jurisdiction.
Veuillez noter que cette voiture est proposée sans papiers d'immatriculation, les enchérisseurs doivent s'assurer des conditions d'immatriculation dans leur propre juridiction.
Veuillez noter que cette voiture est proposée sans papiers d'immatriculation, les enchérisseurs doivent s'assurer des conditions d'immatriculation dans leur propre juridiction.
Please note this car will be taken to Nieuw-Vennep in the Netherlands immediately following the sale, and onward transport will need to be arranged from there.
Veuillez noter que cette voiture sera transportée à Nieuw-Vennep, aux Pays-Bas, immédiatement après la vente, et que le transport ultérieur devra être organisé depuis cette adresse.
Veuillez noter que cette voiture sera transportée à Nieuw-Vennep, aux Pays-Bas, immédiatement après la vente, et que le transport ultérieur devra être organisé depuis cette adresse.
Only about ten authentic examples of this body style on the 12-cylinder 1934 Packard 1107 chassis remain in existence, as indicated by Edward J. Blend’s standard reference work on the model, The Magnificent Packard Twelve of Nineteen Thirty-Four. Among the survivors recorded by Mr. Blend is this car, vehicle number 738-35, which the author indicates was originally sold by Earle C. Anthony, the longtime and highly prominent Packard agency in Los Angeles, California. It was unusually specified with twin side-mounted spares, but with solid wood ‘artillery’ wheels, an uncommon feature by 1934.
According to Mr. Blend, the Packard was later owned by Streeter Flynn of Oklahoma; it was later kept for many years by longtime Packard enthusiast Ed Perkins of Connecticut. It was acquired for The Timeless Collection in 1999, and has remained well-preserved ever since. The Packard was refinished at some point in the distant past, and it is believed that the engine was replaced with another correct-type unit at some point in the past several decades. However, the car retains a marvellous degree of originality, including its interior and numerous finishes, such as the vehicle number plate, and the vehicle number stamping and assembly markings on the body wood itself. It is, in sum, a lovely American Classic in ideal driver’s configuration.
Seule une dizaine d'exemplaires authentiques de cette carrosserie, sur le châssis Packard 1107 à moteur 12-cylindres de 1934, subsistent aujourd'hui, comme le précise le livre de référence d'Edward J. Blend, The Magnificent Packard Twelve of Nineteen Thirty-Four. Parmi les survivantes enregistrées par M. Blend se trouve cette voiture, numéro de véhicule 738-35, dont l'auteur précise qu'elle a été vendue neuve par Earle C. Anthony, la très importante agence Packard de Los Angeles, Californie. Elle a été livrée avec des roues de secours dans les ailes, mais des jantes "artillerie" en bois, un choix inhabituel pour 1934.
Selon M. Blend, cette Packard a ensuite appartenu à Streeter Flynn, d'Oklahoma, puis pendant plusieurs années à Ed Perkins, passionné de Packard du Connecticut. Elle a été acquise pour "The Timeless Collection" en 1999 et, depuis, a été préservée avec soin. Cette Packard a bénéficié de travaux à un moment donné de son existence et il probable que le moteur ait été remplacé par un autre du type correct dans un passé assez lointain. Elle reste néanmoins très largement d'origine, avec son intérieur et ses détails de finition comme la plaque de numéro de la voiture, les frappes de numéros et les marquages d'assemblage sur le bois de la carrosserie. En résumé, c'est une belle Classique américaine dans une configuration idéale permettant une conduite agréable.
