Au début des années 1970, Ferrari développa une nouvelle plate-forme appelée à remplacer la très réussie 365 GTB/4 Daytona . La 365 GT4 BB, lancée au salon de Turin 1971, introduisit le premier moteur 12 cylindres Ferrari monté en position centrale. Ce modèle inaugura aussi l’appellation « Berlinetta Boxer » attribué à toute une famille ultérieure de voitures qui connurent le succès bien que ce moteur 12 cylindres de 4,4 litres n’eût pas été un véritable type « boxer ».

Cette 365 GT4 BB achevée le 5 juin 1975 fut livrée au distributeur allemand Auto Becker de Düsseldorf. La voiture sortit d’usine peinte en bleu Azzurro avec intérieur en cuir beige. Selon le Vendeur, le premier propriétaire aurait voulu une finition en noir brillant, mais il ne put l’obtenir, si bien qu’avec l’appui du président de son Club Ferrari, il acquit cette voiture et la fit repeindre tout en conservant l’intérieur beige et les moquettes bleu. La Ferrari devint en 1978 la propriété de M. Petitjean qui la fit équiper de roues arrière provenant d’une Ferrari 512 BB chaussées de pneus Michelin TD9. Le compteur n’affiche que 25 278 km au moment de son inscription au catalogue, mais la voiture nécessitera une révision avant de reprendre la route. Elle est accompagnée du cric, de la trousse d’outillage et d’une pochette en cuir contenant le manuel d’utilisation et un catalogue de pièces de rechange daté de juillet 1974.