Chassis No.
11527
| Paris, France
1968 Ferrari 365 GT 2+2 by Pininfarina
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€184,000 EUR | Sold
The Petitjean Collection
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- One of 801 examples of the 365 GT 2+2s manufactured during a four-year production run
- Maintained in the Petitjean Collection for over 36 years
- Finished in the factory-correct Grigio Argento over a reupholstered Rosso leather interior
- Delivered new to France and retains its matching numbers engine
- L'un des 801 exemplaires de la 365 GT 2+2 construits en quatre ans de production
- Dans la Collection Petitjean depuis plus de 36 ans
- De couleur Grigio Argento, comme à sa sortie d'usine, avec une sellerie refaite en cuir Rosso
- Livrée neuve en France ; moteur à numéro concordant
Ferrari’s 365 GT 2+2 made its debut at the 1967 Paris Motor Show. It was Ferrari’s largest and most luxurious model when released, and it was designed to meet the growing demand for lavish, high-speed grand touring coupés. Notably, it was the first Ferrari grand tourer supplied with power-assisted brakes and steering with electric windows as standard.
The 365 GT 2+2 was powered by a 4.4-litre V-12 engine, breathing through three Weber carburettors and factory-rated at 320 horsepower. Such performance was complemented by luxury appointments including air conditioning, leather upholstery, radio, veneer trim panels, and wood-rimmed steering wheel. Ferrari delivered 801 examples between 1967 and 1971, making the 365 GT 2+2 one of the most popular models in the 365 range.
This 365 GT 2+2 left the factory finished in Grigio Argento over a Beige “VM 3309” leather interior and was delivered new to France in June 1968. It is believed to have been previously owned by André Haller, a restaurateur from Strasbourg who tragically died in an accident at the 24 Hours of Le Mans in 1976 behind the wheel of a Datsun Z. In 1985 Monsieur Petitjean added this Ferrari to his collection, acquiring it from a property developer in Strasbourg. It has since had its interior reupholstered in Rosso leather, yet it retains the factory-correct shade of paintwork. Having been kept on static display for many years, the Ferrari will need a full recommissioning before returning to road use.
La Ferrari 365 GT 2+2 fit ses débuts au Salon de Paris 1967. C'était à son lancement la plus grosse et la plus luxueuse des Ferrari, conçue pour satisfaire la demande croissante de coupés de grand tourisme fastueux et rapides. En particulier, c'était la première Ferrari de tourisme dotée en série d'une assistance de freinage et de direction, ainsi que de vitres électriques.
La 365 GT 2+2 était motorisée par un V12 de 4,4 litres alimenté par trois carburateurs Weber, donné pour 320 chevaux. A ces performances venaient s'ajouter des équipements de luxe dont l'air conditionné, la sellerie cuir, l'autoradio, des placages bois et un volant à jante en bois. Entre 1967 et 1971, Ferrari en livra 801 exemplaires, ce qui fit de la 365 GT 2+2 l'un des modèles les plus diffusés de la gamme des 365.
Celle-ci sortit d'usine en gris Grigio Argento avec un intérieur en cuir Beige VM 3309 ; elle fut livrée neuve en France en juin 1968. On pense qu'elle a appartenu à un moment à André Haller, un restaurateur de Strasbourg tragiquement décédé lors des 24 Heures du Mans 1976, alors qu'il était au volant d'une Datsun Z. C'est en 1985 que M. Petitjean enrichit sa collection de cette Ferrari, qu'il avait achetée à un promoteur immobilier de Strasbourg. Depuis, sa sellerie a été refaite en cuir Rosso, mais elle a conservé sa teinte extérieure d'usine. Dans la mesure où elle est restée exposée sans rouler pendant plusieurs années, il lui faudra une remise en état complète avant de pouvoir reprendre la route.
