The Fiat Dino was a collaboration between Fiat and Ferrari allowing Fiat to gain a prestige model and enabling Ferrari to qualify its twin-cam Dino V-6 for Formula II racing. Offered in both coupé and spider body styles, the spider was designed by Pininfarina for 1966, while the Bertone-designed coupé arrived a year later. Engineering was by Fiat, while both coachbuilders produced the monocoque body and chassis.

This restored example was delivered by Fiat in July 1970. It is one of 744 produced for the model year. While the majority of this car’s history is unknown, it resided in Germany while in the possession of two previous owners. According to the consignor who has owned it since 2011, it was allegedly owned by world rally champion Armin Schwarz. It currently has historic license approval in Germany.

The car, including the interior and wood trim, was restored prior to his purchase. The consignor refreshed the car between 2012 and 2015, commissioning a bare-metal repaint in Giallo Dino. At the same time, the body was preserved with cavity wax, the brakes, clutch, tyres, and battery were renewed, and modern seat belts were installed. It is said to be in good condition, with great torque for everyday use, and pleasant to drive.

La Fiat Dino est le résultat d'une collaboration entre Fiat et Ferrari, au terme de laquelle Fiat a gagné un modèle de prestige tout en permettant à Ferrari d'homologuer son moteur Dino V6 double arbre pour la Formule 2. Le modèle a été proposé d'abord en spider dessiné par Pininfarina, en 1966, puis un an plus tard en coupé, cette fois réalisé par Bertone. La mécanique était produite par Fiat, les deux carrossiers fournissant le châssis et la carrosserie monocoque.

Cet exemplaire restauré a été livré par Fiat en juillet 1970. Il fait partie des 744 exemplaires correspondant à cette année-modèle. Alors que la plus grande partie de l'histoire de cette voiture n'est pas connue, ses deux précédents propriétaires étaient basés en Allemagne. Selon l'actuel propriétaire, qui l'a achetée en 2011, elle aurait appartenu au champion d'Europe des rallyes Armin Schwarz. Elle détient actuellement une immatriculation historique allemande.

Avant son achat, cette voiture a été restaurée, ce qui a inclus la sellerie et les garnitures an bois. Le propriétaire l'a fait refaire entre 2012 et 2015, dans une peinture Giallo Dino avec mise à nu de la carrosserie. La carrosserie a été traitée avec de la cire dans les cavités, les freins et l'embrayage ont été refaits, les pneus et la batterie remplacés, et des ceintures de sécurité modernes ont été installées. La voiture serait en bon état, avec un moteur très souple pour une utilisation quotidienne, tout en offrant un réel plaisir de conduite.