Au sommet de la hiérarchie des Lancia Flaminia trônait la GT cabriolet, une deux-places raffinée construite sur une plateforme à empattement court. Habillée d'une carrosserie en aluminium sculptée par la Carozzeria Touring selon sa technique de construction caractéristique Superleggera, c'était le cabriolet parfait pour jouir du soleil d'Italie.

Cette Lancia Flaminia à l'unique propriétaire est l'un des exemplaires les plus conformes à l'origine qui subsistent ; elle nous est proposée par le fils de son premier et unique propriétaire. Sur les 887 Flaminia produites, il n'y en eut que 180 équipées du V6 tout alu de 2,8 litres dans sa version améliorée à trois carburateurs inversés Weber, qui délivrait 150 chevaux.

Cette voiture, livrée neuve au Portugal et ne l'ayant jamais quitté, avait conquis son propriétaire par la modernité de sa ligne et par l'originalité de ses freins à disques. Elle a été utilisée de façon régulière pendant dix ans avant d'être dissimulée quelque part sur le domaine de son propriétaire lors de la Révolution portugaise des Œillets, en 1974. Elle n'a pas bougé depuis et se présente dans un état de conservation remarquable. Elle est quasiment complète, sauf la vitre de la porte conducteur qui manque, et son intérieur est d'origine, y compris ses tapis en caoutchouc.

Cette voiture, d'un magnifique ivoire Chantilly avec un intérieur en cuir rouge foncé et une capote noire, est à n'en pas douter une voiture pour connaisseurs. Elle représente une merveilleuse occasion d'acquérir une Lancia exceptionnelle qui sera la parfaite base d'une restauration ou d'une conservation en l'état.