Chassis No.
03
| Paris, France
1996 Jordan 196 Formula 1
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€241,250 EUR | Sold
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- Driven by Martin Brundle following a disastrous Australian GP Crash
- Finished 6th overall at the 1996 Grand Prix of Europe, Canadian and British Grand Prixes
- Pilotée par Martin Brundle à la suite d'un crash catastrophique lors du GP d'Australie
- Classée 6e au général aux Grands Prix d'Europe, du Canada et de Grande-Bretagne de 1996
It is one of the most famous F1 crashes – a bright yellow Jordan 196 rears up and flips, slamming upside down and sliding several yards, shedding debris everywhere. Remarkably, the driver, Martin Brundle, walked away unscathed. More than walked, in fact, Brundle ran down the pit lane before wrestling himself into his spare Jordan and taking off to restart the race.
Offered here is that very car that Brundle threw himself into following his disastrous crash. He would later go on to race this chassis for 11 more Grand Prix that season, before retiring at the end of the 1996 season. Brundle’s best outings with chassis no. 3 that year were a trio of 6th place finishes at the Grand Prix of Europe at the Nürburgring, the Canadian Grand Prix in Montreal and the British Grand Prix at Silverstone. Nineteen ninety-six also marked the one of the last years Peugeot partnered with Jordan, and it is believed that this is one of very few cars that retains its Peugeot engine.
A remarkable car with a fascinating history tied to a celebrated driver, this would be an interesting acquisition for any collector of Formula 1 cars.
C'est l'un des crashes les plus célèbres de la F1 : une Jordan 196 jaune vif se cabre et se retourne, et glisse à l'envers sur plusieurs mètres en semant des débris partout. De façon tout à fait surprenante, son pilote, Martin Brundle, est indemne et repart à pied. En fait, il ne marche pas, il court vers son stand, saute dans sa Jordan de secours et reprend la course.
C'est cette voiture même, dans laquelle Brundle a sauté après son crash, qui est proposée. Il a par la suite continué à courir sur ce châssis pendant onze autres Grands Prix de cette saison, avant de se retirer à la fin de la saison 1996. Ses meilleurs classements cette année-là sur le châssis n° 3 furent trois 6es places, au GP d'Europe du Nürburgring, au GP du Canada à Montréal et au GP de Grande-Bretagne à Silverstone. L'année 1996 fut aussi l'une des dernières années du partenariat entre Peugeot et Jordan, et l'on pense que cette voiture est l'une des très rares à être toujours équipée de son moteur Peugeot.
Cette voiture remarquable à l'histoire fascinante impliquant un pilote réputé constituerait une acquisition passionnante pour tout collectionneur de voitures de F1.
