En 1983, la gamme Aston Martin V8 existait depuis plus de cinq ans et restait très appréciée. Grâce à des améliorations constantes et des changements de modèles, chaque acheteur pouvait se targuer d'acquérir une voiture de fabrication artisanale adaptée à ses choix. La possibilité d'opter pour le moteur Vantage lui permettait en plus d'être au volant de la voiture la plus puissante sur la route.

Le moteur V580, présenté en 1980, était l'équipement standard de toute la gamme V8, et ce sont des arbres à cames différents qui permettaient à la version Vantage d'atteindre une puissance de 375 ch. Le problème venait des pneus : Pirelli ne parvenait pas à maintenir une qualité constante sur les montes précédentes, si bien qu'en 1981 le constructeur optait pour les P7. Malheureusement, ce pneu nécessitait une pression élevée, ce qui affectait sérieusement confort et tenue de route. En 1983, une solution était trouvée : adopter des jantes BBS de 8 pouces et élargir les passages de roues pour accueillir cet ensemble plus volumineux. Sur la voiture, ces jantes sont souvent considérées comme beaucoup plus belles et elles ont été conservées pour les modèles suivants. Si en plus elle était dotée de la rare et désirable boîte manuelle, la Vantage était une puissante automobile qui est aujourd'hui extrêmement recherchée dans cette configuration.

Appartenant à son propriétaire actuel depuis mai 2007, cette rare Aston Martin V580 BBS, comme sont aujourd'hui dénommées ces "Oscar India" tardives, a quitté l'usine le 28 mars 1983 avec les rares et désirables spécifications Vantage, ainsi qu'un boîte de vitesses manuelle. Elle a bénéficié de travaux de restauration en trois tranches, ce qui lui permet d'être dans un état irréprochable. La première tranche, terminée en 2008, s'attachait à la restauration mécanique. Des factures de travaux et de pièces, concernant un embrayage neuf, des amortisseurs neufs, une crémaillère de direction neuve et cinq pneus neufs totalisent 40 000 €, les opérations ayant été effectuées par Aston Martin Bordeaux.

La deuxième tranche, terminée en 2011, s'est concentrée sur la peinture pour un montant de 35 000 € chez le même Aston Martin Bordeaux et, en 2013, toujours dans ce garage bordelais, des travaux complémentaires ont été réalisés pour plus de 77 000 €. La carrosserie était complètement démontée et réparée avant d'être repeinte et équipée de joints et vitrages neufs, la sellerie étant refaite avec 30 m2 de cuir blanc immaculé. Enfin, cette année 2017, cette voiture portant le numéro de châssis 12363 a fait l'objet d'une mise au point chez Aston Martin Heritage au prix de 37 000 €, pour s'assurer qu'elle était correcte et en bon état de fonctionnement. La somme totale consacrée à cette voiture au cours de ces 10 dernières années a dépassé 188 000 €.

Superbe sur tous les plans, il serait difficile de trouver une V8 Vantage "Oscar India" qui soit encore plus proche de la perfection. Complète avec sa fiche de fabrication et son Heritage Certificate, ainsi que les factures et photos de la restauration, cette voiture (châssis 12363) ne décevra pas son nouveau propriétaire.