Chassis No.
1612
| Monte Carlo, Monaco
1955 Moretti 750 Gran Sport Barchetta
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€200,000 - €250,000 EUR | Not Sold
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- Previous participant in the 2014 Le Mans Classic and 2013 Mille Miglia Storica
- Concours restored in the early 2000s, and presented at Pebble Beach in 2002
- Professionally prepared for historic motorsports events and highly eligible
- A participé au Mans Classic 2014 et aux Mille Miglia Storica 2013
- Restauration "concours" au début des années 2000, présentée à Pebble Beach en 2002
- Préparation professionnelle pour les évènements historiques, très éligible
The 750 Grand Sport was a small gem by Turinese manufacturer Moretti, who was part of the constellation of Italian etceterini manufacturers of the 1950s. Known for its lively twin cam engine, the 750 Grand Sport was produced both as a Barchetta and as a GT Coupè for racing. This particular car boasts Barchetta bodywork and is said to be one of three wearing this body style, with coachwork believed to be attributed to Motto.
Chassis 1612 is believed to be the only example with a round tube chassis of a ‘traliccio di tubi’ type. The vast majority of Morettis had boxed chassis and occasionally tubular sub-frames. Tracing the early life of this car is not easy, however period pictures do provide some indications of a possible competition career. In the 1956 Mille Miglia, a Moretti was entered with race number 156. Period images show a car with the same body style and fin-type headrest. It is highly possible that this is indeed chassis 1612, however conclusive proof is sadly unavailable as the cars were entered without chassis numbers.
After its early life in Europe, chassis 1612 was sold and travelled to the U.S. West Coast where it did some racing in Southern California through at least 1960. The car became well known in the USA and was recorded by John De Boer. The car remained dormant for a number of years before it was discovered, remarkably complete and original with photos on file, and subsequently restored, later shown at the Pebble Beach Concours d’Elegance in 2002. Sold to Italy later that same year, the current owner purchased the Moretti in 2012 with the intent of going racing, and it has since competed in the 2014 and 2016 Le Mans Classic and the 2013 Mille Miglia.
In the current owner’s custody, the car has been fully and professionally prepared by G-Cat Racing in the UK with a view to making the car as competitive and reliable as possible. As part of this preparation, the engine, gearbox and suspension were all rebuilt, a competition clutch was fitted, and a new set of magnesium alloy wheels were cast. The period instruments were removed and replaced with modern equivalents for reliability, however period instruments are included in the sale. The car successfully competed at the Le Mans Classic in 2014 and the Mille Miglia Storica in 2013.
With its proven eligibility for the best events in the world, this rare and incredibly fun-to-drive 750 Grand Sport is ready for the track.
La 750 Gran Sport était une petite merveille réalisée par le constructeur turinois Moretti, qui faisait partie de la constellation de petites marques italiennes de voitures de sport des années 1950. Connue pour son moteur double arbre très vif, la 750 Gran Sport a été fabriquée pour la compétition, tant en carrosserie barquette que coupé GT. La voiture qui est proposée ici présente un style "barchetta" et serait une des trois de ce type, la carrosserie étant attribuée à Motto.
Avec son numéro de châssis 1612, il s'agirait aussi de l'unique exemplaire doté d'un châssis en tubes ronds du type "traliccio di tubi". Dans leur grande majorité, les Moretti étaient en effet équipées d'un châssis en tubes de section carrée, avec parfois un berceau tubulaire.
Reconstituer l'historique de cette voiture depuis l'origine n'est pas très facile, mais des photos d'époque apportent quelques indications sur une possible carrière en compétition. Aux Mille Miglia 1956, une Moretti était engagée avec le numéro 156, et des images d'époque montrent une voiture dotée de la même carrosserie, avec un appuie-tête profilé. Il est tout à fait possible qu'il s'agisse du présent châssis 1612, bien qu'une preuve irréfutable ne soit pas disponible car les voitures étaient engagées sans que soit mentionné leur numéro de châssis.
Après être restée en Europe, cette Moretti a été vendue et a pris la direction de la Côte Ouest des États-Unis où elle a participé à diverses courses dans le sud de la Californie, au moins jusqu'à 1960. Elle s'est fait connaître aux États-Unis, et a été répertoriée par John De Boer. Elle est ensuite restée dans l'ombre pendant plusieurs années avant d'être redécouverte, remarquablement complète et d'origine, avec un dossier de photos. Elle a été par la suite remise en état puis présentée en 2002 au Concours d’Élégance de Pebble Beach. Vendue en Italie plus tard cette même année, elle a été cédée en 2012 à l'actuel propriétaire. Souhaitant courir avec sa nouvelle acquisition, il l'a engagée au Mans Classic en 2014 et 2016, ainsi qu'aux Mille Miglia en 2013.
Entre les mains de son actuel propriétaire, la voiture a été complètement et professionnellement préparée par G-Cat Racing en Angleterre, avec pour objectif de la rendre aussi compétitive et fiable que possible. Ainsi, le moteur, la boîte de vitesses et les suspensions ont été refaits, un embrayage compétition a été installé et un jeu de jantes en alliage de magnésium a été réalisé. Les instruments d'origine font partie de la vente mais ils ont laissé place sur la voiture à des éléments modernes équivalents et plus précis. La voiture a participé avec succès au Mans Classic 2014 et aux Mille Miglia 2013.
Éligible aux meilleurs évènements historiques du monde, cette 750 Gran Sport, extrêmement rare et amusante à piloter, est prête à prendre la piste.
