The partnership between two of Italy’s greatest automotive companies, Lancia and Zagato, produced some of the most revered cars. By 1990 the last Lancia-Zagato product, the Beta Spyder, had been out of production for eight years, and a meeting between Andrea Zagato and Paul Koot resulted in an agreement to produce a new Lancia-Zagato. Koot was the proprietor of Lusso Service Holland, the official Lancia importer for the region, and funded the project.

The Hyena used the Delta HF Integrale Evoluzione as a basis, with the body being removed before handcrafted aluminium panels were fitted. The interior was radically different as well, with carbon fibre being used throughout. Mechanically, the Hyena was tuned with outputs ranging from 250 bhp to 300 bhp; weighing approximately 190 kg less than the Integrale, the Hyena boasted blistering performance.

The 24th and last Hyena built, this unique example was Paul Koot’s personal car for most of its life and was regularly maintained by his Lancia workshop. Aside from ownership, this Hyena is particularly special, as it is the only one finished in the appealing colour of Madras Blue and was fitted with a unique twin exhaust from new. Further special features include a 300 bhp engine (one of the three delivered) and ABS. Showing just over 14,000 km from new, this Hyena has just two owners from new and has been carefully maintained throughout its life.

With the much-loved Lancia’s current woes, it seems likely that the Hyena has become a wonderful swansong for the legendary partnership with Zagato, and this example is undoubtedly one of the finest in existence.

Die Partnerschaft von zwei der größten Automobilfirmen Italiens, Lancia und Zagato, brachte einige hochangesehene Automobile zutage. 1990 war das letzte Produkt dieser Zusammenarbeit, der Lancia Beta Spyder, bereits acht Jahre vom Markt verschwunden. Ein Meeting zwischen Andrea Zagato und Paul Koot führte zu einem neuerlichen Arrangement zwischen den beiden Marken, mit der Finanzierung von Koot selbst, dem Besitzer von Lusso Service, dem offiziellen Lancia Importeur in Holland.

Der Hyena basierte auf dem Lancia Delta HF Integrale Evoluzione, dessen Karosserie entfernt und durch eine handgefertigte Aluminiumhaut ersetzt wurde. Auch der Innenraum mit umfangreichem Einsatz von Karbon war radikal anders. Beim Antrieb wurde die Leistung auf 250 bis und bei manchen Versionen sogar 300 PS gesteigert. Das gegenüber dem serienmäßigen Integrale rund 190 kg niedrigere Gewicht sorget darüber hinaus für beeindruckende Fahrleistungen.

Der hier angebotene Hyena ist das 24. und letztgebaute Exemplar. Es gehörte die meiste Zeit seines Lebens dem Projektleiter Paul Koot selbst, der es regelmäßig in seiner Werkstatt warten ließ. Es ist das einzige in ansprechendem madrasblau lackierte Exemplar. Weitere Unterschiede: Original-Doppelrohr Abgasanlage, 300 PS Motor (eines von nur drei so gebauten Exemplaren) und ABS. Mit nur knapp über 14.000 km Laufleistung seit Erstzulassung und nur zwei Besitzern ist dieser sein Leben lang behutsam gewartete Hyena eine besondere Gelegenheit.

Bedingt durch die derzeitigen Schwierigkeiten der Marke Lancia ist dieser Hyena wahrscheinlich der Schwanengesang dieser wunderbaren Zusammenarbeit beider Marken. Und dieses Exemplar ist ohne Zweifel das beste seiner Art.