Lot 142

1958 Porsche 356 A 1600 Speedster by Reutter

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€263,750 EUR | Sold

France | Le Castellet, France

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Chassis No.
84142
Documents
US Title and 2019 Proof of Taxes Paid in the UK C88 Form
  • One of 551 Speedsters built in late 1957
  • An icon of 20th Century sports car design
  • Concours-winning restoration
  • Presently fitted with a 912 engine and transaxle for improved performance
  • Accompanied by numbers-matching engine and transaxle
language
For cars offered with UK import paperwork only, RM Sotheby’s will do their best to assist the buyer to register the car within Europe post-sale §

Ferry Porsche’s 356 Speedster, unveiled in 1954 as a 1955 model, was an immediate sales success, and over the ensuing decades has established itself as a much sought-after exemple of automotive design.

This attractive 1600 Normal (60 horsepower) Speedster was completed on 22 November 1957, painted Ruby Red with a black soft top and either black or tan upholstery. Shipped new to Hoffman Motors in New York and then to its first owner in California, it was equipped with US-specification headlamps and instruments. Over its long life, the car has passed through owners in the US, Australia, and Canada.

Around 2002, it was comprehensively restored in Sydney, Australia by 911 Cars and Morton Automotive. The work included a bare-metal respray in Silver Metallic of the largely undamaged and rust-free body, which retained all its original body panels. A new red leather interior was crafted, and a 1,600-cubic-centimeter 912 engine (number 4095142) and transaxle were installed. The numbers-matching engine and transaxles (numbers 67751 and 17193, respectively) were rebuilt and put aside.

After the restoration was completed in 2004, the car was entered in the 2005 Australian National Porsche 356 Concours, securing a Gold Class award. The car has participated in several long-distance tours. By 2009, the car had been sold to Mr. Bill Alexander of Mt. Waverly, Victoria, Australia, who subsequently relocated to Canada. The Speedster was then sold via a New York sports car dealership to a buyer in California who addressed various minor issues before offering it for sale. Eventually the car was acquired by Mr. Guikas and returned to Europe.

Today, this T2 Speedster is presented in excellent cosmetic and driving condition. Its odometer reads 92,387 miles at the time of cataloguing. It is accompanied by its numbers-matching engine and gearbox, chromed steel wheels with crested Porsche hubcaps, a folio of documents including a scan of its factory Kardex, a letter dated 18 January 2010 from Porsche Australia to Mr. Alexander confirming the car’s original specifications, plus a number of service and parts invoices, and a correct spare wheel.

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Un des 551 Speedster fabriqués à la fin de 1957

Une icône du design du XXe siècle en matière de voitures de sport

Restauration niveau concours

Actuellement équipée d'un moteur et d'une boîte de 912, pour de meilleures performances

Livrée avec son moteur et sa boîte-pont d'origine ("matching numbers")

Le Speedster 356 de Ferry Porsche, présenté en 1954 comme modèle 1955, a rencontré un succès commercial immédiat et, au cours des décennies qui ont suivi, s'est imposé comme un exemple très recherché de design automobile.

Ce séduisant Speedster 1600 Normal (60 ch) est sorti d'usine le 22 novembre 1957, de couleur Rouge Rubis avec capote noire et sellerie noire ou brune. Exportée neuve chez Hoffman Motors, à New York, et de là livrée à son premier propriétaire, en Californie, cette voiture était équipée de phares et d'instruments aux normes américaines. Au cours de sa longue carrière, elle est passée entre les mains de divers propriétaires basés aux États-Unis, en Australie et au Canada.

Autour de 2002, elle a été complètement restaurée à Sydney, en Australie, par 911 Cars et Morton Automotive. Les travaux ont inclus une peinture complète de couleur argent métallisé sur la carrosserie mise à nu, en très bon état de conservation et dotée de tous ses panneaux d'origine. Une sellerie neuve en cuir rouge a été réalisée et un moteur de Porsche 912 de 1 600 cm3 (n°4095142) a été installé, de même qu'une boîte-pont. Le moteur et la boîte-pont d'origine (n°67751 et 17193 respectivement) ont été refaits et conservés.

Après la restauration, terminée en 2004, la voiture a été inscrite à l'Australian National Porsche 356 Concours de 2005, ce qui lui a permis de décrocher un prix Gold Class. Elle a pris part également à plusieurs longs voyages. En 2009, elle a été vendue à M. Bill Alexander, de Mt. Waverly (Victoria, Australie), qui a plus tard déménagé au Canada. Le Speedster a été alors cédé, par l'intermédiaire d'un revendeur new-yorkais de voitures de sport, à un acheteur basé en Californie, qui a remédié à certains défauts mineurs avant de le remettre en vente. Finalement, il a été acheté par M. Guikas et réimportée en Europe.

Aujourd'hui, ce Speedster T2 se présente en excellent état cosmétique et mécanique, et son compteur affiche 92 387 miles au moment de rédiger ce catalogue. Il est accompagné de son moteur et de sa boîte de vitesses d'origine, de jantes en acier chromé avec enjoliveurs portant l'insigne Porsche, d'un dossier de documents comprenant une reproduction du "Kardex" d'usine, d'une lettre datée du 18 janvier 2010 envoyée par Porsche Australia à M. Alexander et confirmant les spécifications de la voiture, ainsi que de plusieurs factures de pièces et d'entretien, et d'une roue de secours.