Chassis No.
ZLA31AB000580642
| Paris, France
1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 1 'Martini 6'
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€134,400 EUR | Sold
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- Single ownership from new
- One of only 310 special edition Martini 6 examples
- Complete with tool kit, jack, and two sets of keys
- The last of the non-catalysed Delta Integrales
- Less than 28,000 kms from new
- Un seul propriétaire depuis l'origine
- Fait partie des 310 exemplaires de la série spéciale Martini 6
- Complète avec trousse à outils, cric et deux jeux de clés
- La dernière des Delta Integrale non catalysées
210 bhp, 1,995 cc 16-valve turbocharged inline four-cylinder engine, five-speed manual transmission, all-wheel drive, front and rear independent suspension, and four-wheel disc brakes. Wheelbase: 2,540 mm
Moteur quatre-cylindres en ligne, 1 995 cm3, 16 soupapes, 210 ch, turbocompresseur, transmission manuelle cinq rapports, 4 roues motrices, suspension avant et arrière indépendante, freins hydrauliques à disques sur les quatre roues. Empattement 2 540 mm.
Lancia celebrated their sixth consecutive Constructors’ World Championship with the release of the special edition ‘Martini 6’ at the end of the 1992 season. Set apart from the standard Delta Integrale, the Martini 6 was decorated in the iconic rally livery with stripes running down each side of the car and around the centre of the tailgate. Inside, the Recaro seats and interior trim were finished in a unique teal Alcantara with HF logos on the headrests.
A large Lancia logo can be found on the rear of the roof, and the rear-mounted spoiler is emblazoned with the famous ‘Martini Racing’ across it, replicating the rally-bred version. HF decals are applied high on each rear side panel, and a ‘World Rally Champion’ badge adorns the tailgate along with the appropriate numeral ‘6’ commemorating said number of championships.
Inside, a carbon-fibre trim is fitted around the gear-lever and features a numbered plaque below it with the limited edition serial number. Mechanically, the Martini 6 cars were identical to the first-generation Evoluzione Deltas, notably the final version of the non-catalysed Integrale. Furthermore, they included Teflon bushes on the gear linkage for an improved feel.
This example, serial number 184, was delivered new in December 1992 to its first owner in Northern Italy. The car remained in that very ownership, hence its remarkably original condition. The Lancia is complete with its original set of keys, tool kit, and original radio. Even the original dealer delivery stickers remain in the rear window. Thanks to careful and sparse use of this car, all of the unique Martini 6 livery is present, and the original Alcantara interior remains in exceptional condition.
The Lancia Delta Integrale is a legend on and off the road, all the more so in the much-admired Martini livery. As a road car, it is famed for its exceptional feel and nimble chassis. This car represents a rare opportunity to acquire a highly original and well-preserved example commemorating Lancia’s incredible six consecutive world rally championships.
Lancia a célébré son sixième titre consécutif au Championnat du monde des Rallyes en lançant à la fin de la saison 1992 la série spéciale Martini 6. Pour se différencier de la Delta Integrale standard, la Martini 6 bénéficiait d'un rappel de la livrée de rallye emblématique par le biais de bandes latérales qui se rejoignaient sur le panneau arrière. A l'intérieur, les sièges Recaro et les garniture de portes étaient recouverts d'un Alcantara bleu spécial, les logos HF apparaissant sur les appuie-tête.
Un logo Lancia de grande taille habille le toit et le spoiler arrière est décoré de la célèbre inscription "Martini Racing", comme sur la version de rallye. Des autocollants HF sont posés en haut des montants arrière et l'inscription "World Rally Champion" apparaît à l'arrière, accompagnée du chiffre "6" qui vient rappeler le nombre de titres obtenus.
Dans l'habitacle, une garniture en carbone placée sous le levier de vitesse comporte une plaque spéciale sur laquelle apparaît le numéro de la voiture dans cette série limitée. Mécaniquement, la Martini 6 était identique aux Delta Evoluzione de première génération, et correspondait à la dernière Integrale dépourvue de catalyseur. De plus, la tringlerie de boîte comportait des bagues en Téflon pour améliorer la commande.
Cet exemplaire, numéro 184 dans la série, a été livré neuf en décembre 1992 à son premier propriétaire, dans le nord de l'Italie. Depuis, la voiture est toujours restée en sa possession, d'où son état d'origine remarquable. Cette Lancia est complète avec son jeu de clés, sa trousse à outils et son autoradio d'origine. Même les autocollants de l'agent Lancia où a été achetée la voiture sont toujours sur la lunette arrière. Grâce à une utilisation soigneuse et parcimonieuse, toute la décoration propre à la Martini 6 est encore complète et en place, et la sellerie d'origine en Alcantara est en état exceptionnel.
La Lancia Delta Integrale est une légende, d'autant plus dans la célèbre livrée Martini. Comme voiture de route, elle est réputée pour son châssis agile et sa tenue de route exceptionnelle. Cette voiture représente une rare opportunité d'acquérir un exemplaire en superbe état d'origine, très bien préservé, et qui commémore les six titres consécutifs de Lancia au Championnat du monde des Rallyes.
