Présentée pour remplacer l'Austin-Healey 100, la 100-6 BN4 était pour le public parfaitement identifiable comme une Austin-Healey, mais elle comportait plusieurs améliorations significatives, dont la plus importante était un moteur six-cylindres. Par ailleurs, la voiture gagnait deux petits sièges arrière, un pare-brise fixe et une calandre plus large placée légèrement plus bas que sur sa devancière. Alors que la 100 était clairement une sportive pure et dure, la 100-6 était conçue pour offrir plus de confort et rendre les longs voyages plus faciles, tout en conservant la personnalité sportive de la 100.

Comme l'indique le certificat délivré par le British Motor Industry Heritage Trust, ce roadster 100-6 BN4 de 1957 est sorti d'usine le 1er mars 1957 et a été livré neuf à un distributeur Austin-Healey de New York, équipé de roues à rayons, d'un pare-brise en verre feuilleté, d'un chauffage et d'un overdrive. La voiture est restée aux États-Unis pendant toute sa carrière, avant d'être récemment achetée par un amateur résidant en Grande-Bretagne.

La voiture n'étant pas en état de fonctionner lors de son acquisition par son propriétaire actuel, elle était confiée à Classic World Racing Ltd., à Redditch, pour une restauration complète, de façon à ce qu'elle retrouve l'état de sa gloire passée. Compte tenu de sa restauration, cette Austin-Healey procurera à son utilisateur le plaisir de ses merveilleuses qualités routières, quelle que soit sa destination. Il s'agit d'une voiture idéale pour un passionné cherchant à profiter des plaisirs de la conduite découverte, en compagnie de plus d'un seul passager.