Chassis No.
ZFFLA40B000097018
| Portugal
In 1991 Ferrari launched the 512 TR as a radical improvement to its best-selling twelve-cylinder Ferrari, the Testarossa. Although visually similar to the outgoing model, the 512 TR was far more than just a facelift and featured a wealth of improvements that enabled it to compete with its main rival, the Lamborghini Diablo. Figures of 195 mph top speed and a 0–60 time of 4.9 seconds speak for themselves; the 512 TR was, and still is, a very fast car.
This example has covered just 35,000 km since being delivered to its first owner, a resident of Gibraltar, through Viauto Automovels e Accessorios in Porto in June of 1993. The accompanying service book shows servicing at regular intervals through 2001 in Lisbon, and it is believed that the car has remained in Portugal ever since. A service tag present in the doorjamb indicates that the last service was carried out in October of 2017.
It presents in good, usable condition. Its Rosso Corsa paintwork retains a deep shine, whilst the Cuoio leather interior shows very minimal wear. The engine bay is as impressive today as it was in 1993 and is indicative of the care that has been bestowed upon it.
Em 1991, a Ferrari lançou o 512 TR como uma melhoria substancial do seu modelo de doze cilindros, o Testarossa. Embora visualmente semelhante ao modelo anterior, o 512 TR foi muito mais do que apenas uma evolução e contou com um sem-número de melhorias que lhe permitiram competir com o seu principal rival, o Lamborghini Diablo. Uma velocidade máxima de 312 km/h e um 0-100 km/h de 4,9 segundos falam por si; o 512 TR era, e ainda é, um carro muito rápido.
Este exemplar fez apenas 35.000kms desde que foi entregue ao seu primeiro proprietário, um residente em Gibraltar, através da Viauto - Automóveis e Acessórios, no Porto em Junho de 1993. O registo de manutenção que o acompanha mostra várias intervenções em intervalos regulares até 2001, em Lisboa, e acredita-se que este automóvel permaneceu em Portugal desde então. Uma etiqueta presente no batente da porta indica que a última manutenção foi realizada em Outubro de 2017.
Apresenta-se em bom estado geral. A sua pintura Rosso Corsa mantém um brilho profundo, enquanto o interior em couro Cuoio mostra um desgaste mínimo. O compartimento do motor é tão impressionante hoje como era em 1993 e é indicativo do cuidado que lhe foi concedido.
