The GTA gave Alfa Romeo massive success in International Touring car championships in the ’60s and early ’70s. A lightweight homologation special, it represented the dreams of many enthusiasts of its heyday and is highly collectable today thanks to its stunning performance and gorgeous Bertone-penned bodywork. Thanks to the wide use of ‘Peraluman 25’ alloy body panels of 1.2-mm thickness, it weighed only 740 kg and coupled with its 115-hp 1,570-cc inline four-cylinder engine, it delivered exhilarating performance.

Delivered new to Switzerland in December 1966 sporting a red over black interior, this GTA was sold new to Lecce, Italy, to Mr Antonio Moriero and registered on 21 April 1972 with the registration LE 154960. It was later sold to Mr. Federico Ascari of Castenedolo who kept the car until 1986, when he sold it to Mr Giuseppe d’Agata of Treviso who kept the car until 2011.

The car ended up in the famous Mario Pietrella collection who commissioned a concours-level restoration and commissioned Chiapparini and his mechanics to restore it to pure ‘Stradale’ configuration, including Weber 45 DCOE14 carburettors, but adding few features such as the famous Autodelta ‘slittone’, i.e., the rear axle sliding guide, and velocity stacks. It was purchased by the consignor, an Italian Alfa Romeo collector and enthusiast in 2013.

Offered publicly for the first time, this is a unique opportunity to acquire one of the most significant Alfa Romeos ever made.

La GTA a permis à Alfa Romeo de remporter de très importants succès lors des championnats Tourisme des années 1960 et du début des années 1970. Cette spéciale d'homologation allégée représentait à l'époque le rêve de nombreux passionnés et, aujourd'hui, elle est hautement collectionnable grâce à ses excellentes performances et à sa magnifique carrosserie dessinée par Bertone. Grâce à une utilisation extensive de panneaux en alliage "Peraluman 25" de 1,2 mm d'épaisseur, elle ne pesait que 740 kg ce qui, combiné au moteur quatre-cylindres 1 570 cm3 de 115 ch, permettait des performances grisantes.

Livrée neuve en Suisse en décembre 1966 de couleur rouge avec intérieur noir, cette GTA a été vendue neuve à M. Antonio Moriero, de Lecce, en Italie, et a été immatriculée le 21 avril 1972 sous le numéro LE 154960. Elle a été ensuite cédée à M. Federico Ascari, de Castenedolo, qui l'a conservée jusqu'en 1986, année à laquelle elle a été achetée par M. Giuseppe d’Agata, de Trévise, qui l'a gardée jusqu'en 2011.

La voiture a plus tard intégré la célèbre collection Mario Pietrella. Elle a fait à ce moment-là l'objet d'une restauration du niveau concours : confiée à Chiapparini et ses mécaniciens, elle a été remise en état dans sa pure configuration "Stradale", avec des carburateurs Weber 45 DCOE14, mais avec certains équipements particuliers comme le fameux "slittone" Autodelta, c'est-à-dire le système de guidage du pont arrière, et des trompettes d'admission. Elle a été achetée en 2013 par le propriétaire actuel, un passionné collectionneur d'Alfa Romeo.

Proposée pour la première fois à la vente, elle constitue une opportunité unique d'acquérir une des Alfa Romeo les plus significatives jamais produites.