Ferrari revealed the 512 BB in 1976 as successor to the 365 GT4 BB, featuring the same Leonardo Fioravanti-designed lines and Scaglietti-made coachwork, albeit with a larger and now dry-sump 5.0-litre V-12 engine. It introduced improved cooling and an updated rear end with twin rear lights in the place of the triple cluster of its predecessor. This example, a desirable earlier example made with Weber carburettors, is now offered for sale in its original metallic Argento Italver over a non-original black leather interior, with the factory-fitted interior believed to have been Pelle Nuvola.

Sold new in France, this example had been imported into the United States by the mid-1980s. In June 1984, the car was owned by Carl F. Schettler in Heber, Utah. In June 1988, the car was purchased from the Schettler family by Mike Sheehan’s European Auto Sales and offered for sale in the Ferrari Market Letter, already at this time having received its replacement black leather interior. In August 1988, the car was sold to Southern Sports Cars, a dealer in Miami, Florida and the car was subsequently sold to Europe where it was with previous owners in France and Monaco. The car is newly acquired by Monsieur Petitjean, and is presented with 30,862 km on its odometer at the time of cataloguing.

A son lancement en 1976, Ferrari positionna la 512 BB comme remplaçante de la 365 GT4 BB ; comme cette dernière, elle arborait une ligne due à Leonardo Fioravanti et une carrosserie exécutée par Scaglietti, mais elle était désormais équipée d'un plus gros V12 de 5,0 litres, à carter sec. Elle bénéficiait également d'un refroidissement amélioré et se parait à l'arrière de deux paires de feux en remplacement des deux groupes de trois de sa devancière. La voiture proposée, une attirante 512 BB à carburateurs Weber, parmi les premières, se présente dans son gris métallisé Argento Italver qui est d'origine, associé à un intérieur en cuir noir qui ne l'est pas (on pense que les garnissages montés en usine étaient en cuir Pelle Nuvola).

Vendue neuve en France, elle fut exportée aux Etats-Unis vers le milieu des années 1980. En juin 1984, elle appartenait à Carl F. Schettler, de Heber, dans l'Utah, et en juin 1988, elle fut rachetée à la famille Schettler par European Auto Sales, l'entreprise de Mike Sheehan, et mise en vente dans la Ferrari Market Letter. Elle avait alors déjà reçu son nouvel intérieur en cuir noir. Puis elle fut revendue en août 1988 à Southern Sports Cars, un négociant de Miami, avant de revenir en Europe chez ses précédents propriétaires, qui résidaient en France et à Monaco. Cette voiture a été récemment acquise par M. Petitjean, et elle affiche 30 682 km au compteur au moment de l'édition du catalogue.