Chassis no. GL 640068 was approximately the 68th Iso Grifo example built, completing assembly in late July 1966. Specified for the United States, the Grifo was equipped with a 350 cu. in. V-8 engine , a four-speed gearbox, Campagnolo wheels, and a 3.07 rear-axle ratio.

It was sold new to Bobby Hatfield, one of the original singers of the famed rock and roll band The Righteous Brothers, whose hits included ‘You’ve Lost That Lovin’ Feelin’’ and ‘Unchained Melody’. As confirmed by a placard that remains affixed to the Grifo’s dashboard, Hatfield commissioned the well-known Kustom Kulture luminary George Barris to finish the exterior, and it is believed that he painted the coachwork metallic gold, as suggested by paint samples discovered during a later refurbishment.

Subsequently sold to fellow California resident Larry Valie, the well-maintained Iso remained in the Golden State for many years, eventually joining a significant Ferrari-focused collection. In 2005 the Grifo was purchased from the collection by a British enthusiast who conducted a mechanical freshening and bare-metal repaint in the current maroon and reupholstered the interior with beige leather. It was sold to its present owner in 2014 and would make a fantastic addition to any collection of Italian grand tourers and etceterini.

Le châssis n° GL 640068 est environ la 68e Iso Griffo produite ; son montage s'est achevé fin juillet 1966. Destinée aux Etats-Unis, elle est équipée d'un V8 de 5,7 litres, d'une boîte à quatre rapports, de roues Campagnolo et d'un pont de rapport 3,07.

Cette voiture fut vendue à Bobby Hatfield, l'un des chanteurs à l'origine des Righteous Brothers, le célèbre groupe de rock qui compte parmi ses succès "You’ve Lost That Lovin’ Feelin’" et "Unchained Melody". Une étiquette toujours présente sur son tableau de bord confirme que Hatfield avait chargé George Barris, la sommité bien connue de la Kustom Kulture, d'en repeindre l'extérieur ; on pense qu'il l'avait repeint en doré métallisé, ce que suggèrent des traces de peinture découvertes par la suite à l'occasion d'une remise en état.

Cette Iso bien entretenue fut par la suite revendue à Larry Valie, un Californien, et resta plusieurs années dans cet Etat où elle finit par rejoindre une importante collection centrée sur les Ferrari. En 2005, elle fut rachetée à cette collection par un amateur britannique qui entreprit sa remise en état mécanique, la décapa pour la repeindre dans son bordeaux actuel et en regarnit l'intérieur de cuir beige. Elle a été vendue à son propriétaire actuel en 2014 ; elle représenterait un merveilleux apport à toute collection de GT et d'etceterini italiennes.