Envisioned originally to replace the 911, the 928 heralded a paradigm shift for Porsche, as top brass sought to introduce a luxurious flagship that emphasized long-distance refinement. With a front-engined V-8 at its heart, the 928 boasted a 50/50 weight distribution, making for excellent handling. In the early ’90s the GTS was announced as production came to a close and boasted a new 5.4-litre engine producing 345 bhp and benefitted from larger brakes and updated styling.

Delivered new to Spain in October of 1992, this particular 928 GTS is finished in Polar Silver metallic over and deep purple leather interior and is equipped with heated seats, sport shocks, air conditioning, sunroof, and a five-speed manual transmission. According to documentation accompanying the car, it was registered in Barcelona in 1995 and remained in Spain through early 2017, before being purchased by the current owner. Today, the car presents in wonderful condition throughout, having travelled just less than 17,000 km from new.

An enthusiast favourite for years that is steadily gaining appreciation from collectors, low-mileage 928s of any variety are difficult to find, and this example should not be overlooked.

Initialement prévue pour remplacer la 911, la 928 se voulait être un changement de paradigme pour Porsche, dont les patrons voulaient lancer un luxueux vaisseau amiral permettant de voyager avec raffinement sur de longues distances. Bâtie autour d'un V8 avant, la 928 affichait une répartition des masses de 50/50 qui lui conférait un excellent comportement. Au début des années 1990, alors que sa fin de production approchait, on annonça la GTS, équipée d'un nouveau 4,5 litres qui délivrait 345 chevaux et dotée de plus gros freins ainsi que d'une ligne modernisée.

Cette 928 GTS fut livrée neuve en Espagne en octobre 1992. Elle est gris polaire métallisé avec un intérieur en cuir pourpre foncé et est équipée de sièges chauffants, d'amortisseurs sport, de l'air conditionné, d'un toit ouvrant, et d'une boîte manuelle à cinq rapports. Selon ses documents, elle a été immatriculée à Barcelone en 1995 et est restée en Espagne jusqu'au début de 2017, où elle a été acquise par son propriétaire actuel. Elle est à ce jour en parfait état et n'a effectué qu'à peine 17 000 km depuis l'origine.

Les 928 sont appréciées des amateurs depuis des années et elles progressent régulièrement dans la cote d'amour des collectionneurs. Il est difficile d'en trouver une, de quelque variante que ce soit, avec un faible kilométrage ; on ne devrait pas négliger cet exemplaire.