For the B7 Turbo/1, Alpina fettled the 3.5-litre inline six from the E24 535i, adding a KKK K27 turbocharger, lightweight Mahle pistons, a modified cylinder head and a bespoke exhaust manifold. Furthermore, Girling discs brakes and a Bilstein suspension were also installed. The result was vastly improved handling alongside 320 bhp and 520 newton meters of torque, crowning the B7 Turbo/1 as the fastest four-door saloon in the world from 1984–1987.

Presented here is no. 196 of the 278 examples produced. It is specified in diamond black metallic with black interior featuring the classic Alpina wooden gear-knob, bespoke instrument cluster, sports steering wheel and bucket seats. On the exterior it retains its Alpina body-kit, coach-lines and iconic finned wheels. While not much is known about its history, the car was purchased by the current owner in 2017 and exported from Japan to Switzerland that same year.

An incredibly potent and equally rare Alpina from an era when the focus was producing true thoroughbred sports cars, the B7 Turbo/1 was truly a world-beating sports saloon and the ideal car for the individual looking for a practical four-door sedan, but with sports car performance. Guaranteed to provide thrills for its next owner, this B7 Turbo/1 would be the perfect youngtimer for the enthusiast looking to enjoy Alpina thrills with a family of four.

Beim B7 Turbo/1 wandte Alpina sich dem 3.5 Liter Reihensechser aus dem 535i von BMW zu, brachte einen K27 Turbolader von KKK an, leichtere Kolben von Mahle, einen geänderten Zylinderkopf und sonderangefertigte Abgaskrümmer. Darüber hinaus gab es Girling-Scheibenbremsen und ein neues Bilstein-Fahrwerk. Das Ergebnis waren ein deutlich verbessertes Handling sowie 324 PS und 520 Nm Drehmoment, die den B7 Turbo von 1984-1987 die Krone als schnellstem Viertürer der Welt versprachen.

Das hier vorgestellte Exemplar ist Nummer 196 von 278. Außen ist er diamantschwarz metallic, den schwarzen Innenraum zieren die klassischen Alpina-Insignien wie ein hölzerner Schalthebelknopf, ein besonderes Kombiinstrument, Sportlenkrad und Schalensitze. Außen unverkennbar das Alpina Bodykit, die Zierlinien und die legendären Alpina Felgen. Wenig ist über die Historie bekannt, außer dass der heutige Besitzer diesen Wagen 2017 in Japan erstand und in die Schweiz importierte.

Der Alpina B7 Turbo/1 ist ein unheimlich leistungsstarker und gleichfalls seltener Alpina aus einer Ära der echten Sportwagen – eine Sportlimousine von Weltklasse für den Käufer auf der Suche nach einem praktischen Viertürer mit Sportwagenperformance. Dieser B7 Turbo/1 ist der perfekte Youngtimer für Fahrspaß mit der ganzen Familie.