Offering welcome refinements over the original Diablo, the updated Diablo VT was introduced at the Geneva International Motor Show in 1993. Borrowing from its LM002 sister model, the new car offered all-wheel-drive functionality in addition to myriad cosmetic and mechanical upgrades that increased driver comfort and usability. Chief among these considered touches was improved air conditioning, a lighter clutch, wider seats, and power steering.

Finished in Deep Black over a grey leather interior, this Diablo VT was first registered in October 1994. A collection of invoices details extensive servicing and upkeep performed over the past 15 years, beginning with an engine service performed by Superleggera Classic Car Service of Hilversum, Netherlands in 2010. In 2011, the supercar featured in a magazine article in Dutch publication, AutoWeek, which can be viewed in the accompanying history file.

The Lamborghini changed hands and was brought to Germany in 2013, before being bought by the consigning owner—a driver for Scuderia Palladio of the BOSS GP racing series—in April 2019. Further work was carried out between 2019 and 2021 while in his care. Driven regularly since, at the time of cataloguing the odometer displayed 63,794 kilometres.

A poster child from the heyday of the naturally aspirated supercar, the Diablo VT remains one of the Raging Bull’s most iconic performance models.

Versione piacevolmente ottimizzata della Diablo originale, la Diablo VT fu presentata al Salone dell’automobile di Ginevra nel 1993. Prendendo spunto dal modello LM002, la nuova vettura offriva la funzionalità della trazione integrale, oltre a una miriade di affinamenti estetici e meccanici che aumentavano il comfort e la fruibilità per il guidatore. Tra questi miglioramenti spiccano in particolare un impianto di aria condizionata ottimizzato, una frizione più leggera, sedili più spaziosi e il servosterzo.

Verniciata in Deep Black con interni in pelle grigia, questa Diablo VT fu immatricolata per la prima volta nell’ottobre 1994. La raccolta di fatture riporta nel dettaglio i numerosi interventi di assistenza e manutenzione condotti negli ultimi 15 anni, a cominciare da quello svolto sul motore da Superleggera Classic Car Service di Hilversum, Paesi Bassi, nel 2010. Nel 2011 la supercar fu protagonista di un articolo sulla rivista automobilistica olandese AutoWeek, incluso nel fascicolo storico in dotazione.

La Lamborghini fu acquistata da un nuovo proprietario e trasferita in Germania nel 2013. Nell’aprile 2019 fu acquistata dall’attuale conferente, pilota della Scuderia Palladio nel campionato BOSS GP. Ulteriori interventi di manutenzione sono stati eseguiti tra il 2019 e il 2021. Guidata regolarmente da allora, segnava 63.794 chilometri al momento dell’inserimento a catalogo.

Simbolo indiscusso dell’epoca d’oro di questa supercar con motore aspirato, la Diablo VT rimane uno dei modelli a elevate prestazioni più iconici della casa del Toro.