In 1991, the Testarossa nameplate gave way to the 512 TR. The angular edges of the supercar were softened, while the rear deck was styled in step with the newly launched 348. Beneath the bodywork, a one-piece rear subframe allowed the 4.9-litre flat-12 engine—now uprated to the tune of 428 horsepower—to be mounted lower in the chassis. Weight distribution was improved, while revised suspension geometry contributed to sharper handling.

Chassis 93894 was delivered to its first owner on 20 May 1992, having been supplied in Nero over Nero via Ferrari Central East Europe. In 1997 it was imported to Spain, where it was registered in Tenerife. Then finished in Rosso Corsa, it remained on the island and in the care of the same owner until 2013, at which point it was exported.

The car was bought by Maranello Service SRL in 2014, where it was refinished in its factory Nero over Nero specification. In 2018 the same dealership carried out a near-€9,000 service, which included new brake pads, a replacement clutch, and a new fuel pump. A service stamp in August 2019 notes replacement of the timing belts prior to the Ferrari entering The Black On Black Collection in December 2020.

This attractive Nero over Nero 512 TR, with only 55,954 on its odometer at the time of cataloguing, is accompanied by a fitted luggage set and toolkit.

Nel 1991 ebbe inizio la produzione della 512 TR, evoluzione della Testarossa. I bordi spigolosi della supercar furono affinati, mentre la parte posteriore fu ridisegnata in linea con la 348 appena presentata. Sotto la carrozzeria un nuovo sottotelaio posteriore in un unico pezzo permise di montare il 12 cilindri “piatto” da 4,9 litri, ora portato a ben 428 CV, più in basso nel telaio. La distribuzione dei pesi fu nettamente migliorata, mentre la geometria delle sospensioni fu rivista e contribuì a una maggiore maneggevolezza.

L’esemplare con numero di telaio 93894 fu consegnato al suo primo proprietario il 20 maggio 1992 da Ferrari Central East Europe con vernice esterna e interni in pelle in tonalità Nero. Nel 1997 fu importato in Spagna e immatricolato a Tenerife. Verniciato in Rosso Corsa, rimase sull’isola nelle mani dello stesso proprietario fino a quando fu esportato nel 2013.

L’auto è stata acquistata da Maranello Service SRL nel 2014 ed è stata riportata alla livrea originale con vernice esterna e interni in pelle in tonalità Nero. Nel 2018 la stessa concessionaria ha condotto un intervento del valore di quasi € 9.000 che includeva nuove pastiglie dei freni, la sostituzione della frizione e una nuova pompa del carburante. Il timbro di agosto 2019 sul libretto dei tagliandi indica che sono state sostituite le cinghie di distribuzione. A dicembre 2020 l’auto è entrata a far parte della Black On Black Collection.

Questa affascinante Ferrari 512 TR con vernice esterna e interni in pelle in tonalità Nero e appena 55.954 chilometri al momento dell’inserimento a catalogo è completa di set di bagagli su misura e kit attrezzi.