One of the earliest examples produced, this LaFerrari is finished in traditional Rosso Corsa with a black roof, matching black wing-mirrors, a black interior with red highlights, and black four-point harnesses. It was delivered new to its first owner in its native Italy in April 2014. The car is outfitted with brake callipers in Rosso, anti-stone chipping film, telemetry kit and cameras, front nose lifter, and 20-inch forged wheels – all the trappings of Ferrari’s ultimate, most expensive hypercar to date. The presentation of the car is quite similar to the example shown at the 2013 Geneva International Motor Show, during which Ferrari announced the limited run of only 499 examples, intended, of course, for Ferrari’s preferred clientele.

This model was also a complete break from tradition in that the powerplant is not only extremely powerful, boasting a total output from both its 6.3-litre V-12 engine and electric motor of 950 brake horsepower, but it also noticeably reduces the carbon footprint. Looking to make the car a marked improvement over the already exceptional Enzo in every way, Ferrari set its goal to produce a car that would not only be faster and more fuel-efficient than the Enzo, but also one that would be no larger in footprint or heavier in weight—lofty expectations, considering that the Enzo was certainly no slouch. Contemporary magazine road tests indicate full acceleration to 100 km/h in less than three seconds. The 200 km/h mark arrives in less than seven seconds, and the 300 km/h mark in 15 seconds! Keep accelerating, and the LaFerrari will accelerate to a top speed of over 350 km/h, noticeably faster than Enzo and any other road-going Ferrari ever produced.

Purchased by its current custodian from Cesarmeccanica, the official Ferrari dealership in Salerno, in 2015, the LaFerrari is presented today in near flawless condition, having only been driven 180 kilometres since new, about half of which was accumulated in its current ownership. Furthermore, the consignor notes that the car was serviced by Kroymans Ferrari of the Netherlands in his ownership and remains ready to drive and enjoy, should the next owner so desire.

Undoubtedly the most incredible Ferrari to have been produced thus far into the 21st century, the LaFerrari is nothing short of a game-changer and proved to be more than a worthy successor to the Enzo, providing performance that was truly electrifying. A virtually as-new example in traditional Rosso Corsa, this LaFerrari would be a prime addition to the stable of any tifosi, sure to bring them into the upper echelon of collectors worldwide.

Questa Ferrari LaFerrari è uno dei primi esemplari prodotti, finita nel tradizionale Rosso Corsa con tetto nero in tinta con gli specchietti esterni neri, gli interni neri con alcuni inserti rossi e cinture di sicurezza, nere, a quattro punti. E' stata consegnata nuova al suo primo proprietario, nella natia Italia, nel mese di Aprile del 2014. La vettura è dotata di pinze freno in colore rosso, pellicola protettiva per la vernice, kit di telemetria e telecamere, sollevatore del frontale e cerchi forgiati da 20 pollici – tutte dotazioni consone all’hypercar più costosa prodotta dalla Ferrari fino ad oggi. La vettura si presenta molto simile a quella presentata al Salone Internazionale di Ginevra del 2013, durante il quale la Ferrari ha annunciato la tiratura limitata di soli 499 esemplari, destinati, ovviamente, alla clientela più selezionata della casa.

Questo modello ha portato una completa rottura con la tradizione, non tanto per il motore V-12 da 6.3 litri estremamente potente che, abbinato ad un motore elettrico, sviluppa una potenza totale di 950 cavalli, quanto per i risultati portati nell’abbattimento delle emissioni di Co2. Ferrari, nella realizzazione di questo modello, nato per rimpiazzare, migliorandola sotto ogni aspetto, la già notevole Enzo, si era data l’obiettivo di costruire una vettura più veloce e più efficiente in termine di consumi, più leggera e, soprattutto capace di ridurre, sin dalle fasi della costruzione, il suo impatto ambientale; un programma, raggiunto, ambizioso considerando il gia ottimo livello di partenza dato dalla Enzo. Le riviste specializzate del periodo riportano di risultati sullo 0-100 km / h inferiori ai 3 secondi, lo 0-200 km/h in meno di 7 secondi ed il traguardo dei 300 km / h raggiunto in 15 secondi, con la capacità di continuare ad accelerare sino al limite posto appena oltre i 350 km / h, che la rendono nettamente più veloce della Enzo e la più veloce Ferrari stradale mai prodotta.

Acquistata dal suo attuale proprietario dalla Cesarmeccanica, la concessionaria ufficiale Ferrari a Salerno, nel 2015, la Ferrari LaFerrari viene offerta oggi in condizioni impeccabili, avendo percorso solo 180 km da nuova, di cui circa la metà aggiunti dall’attuale proprietario. In aggiunta, il venditore tiene a sottolineare come tutti i tagliandi svolti durante il periodo della sua proprietà siano stati svolti presso la Kroymans Ferrari dei Paesi Bassi e che la macchina è oggi in condizioni tali da essere pronta, il nuovo proprieatrio lo desiderasse, per essere guidata e goduta su qualsiasi percorso.

Senza dubbio la più incredibile Ferrari prodotta nel 21° secolo, la Ferrari LaFerrari è stata capace di cambiare i parametri con cui si valutano le hypercar e si è dimostrata più che degna di succedere alla Enzo, fornendo prestazioni che è facile definire elettrizzanti. Un esemplare praticamente come nuovo, nel tradizionale colore Rosso Corsa, questa Ferrari LaFerrari sarebbe una perfetta aggiunta alla scuderia di qualsiasi appassionato, capace di portarlo, in tutto il mondo, ad un livello superiore di collezionismo.