Announced in 1985, the Ferrari 328 represented the final incarnation of Maranello’s transverse mid-mounted Dino V-8. Updated to reflect advances in aerodynamics, the Leonardo Fioravanti-penned bodywork—styled by Pininfarina and built by Carrozzeria Scaglietti—offered a modern and attractive interpretation of the 308 platform, with the added benefit of increased performance from an enlarged 3.2-litre V-8 and a five-speed manual gearbox.

Delivered new to Autoexpo GmbH, this 328 GTS was first registered on 1 July 1988. The car is understood to have later left Germany, before being reimported in 2015. In 2017, the Ferrari was purchased by the consigning owner, who commissioned an inspection and service in April that year by Ferrari of Madrid, at a cost of €7,300. Further services carried out by the same dealership are documented in the history file, in addition to the installation of a Blaupunkt SQR DAB radio, which cost €555. Such is the condition of this 328 GTS, that the consignor regularly enjoys his morning commute to the tune of the V-8 engine, driving through the streets of Madrid.

Representing the final evolution of the Dino V-8, this attractively specified 328 GTS presents an opportunity to acquire a well preserved example, in the classic Ferrari colour combination of Rosso Corsa over a Nero interior.

Présentée en 1985, la Ferrari 328 était la dernière incarnation de la Dino à V8 central transversal de Maranello. Sa carrosserie, que Leonardo Fioravanti, du studio Pininfarina, avait modernisée pour en faire progresser l'aérodynamique, était fabriquée par la Carrozzeria Scaglietti ; elle représentait une réinterprétation moderne et attrayante de la 308, qui s'accompagnait d'une augmentation de performances due à son V8 porté à 3,2 litres et à sa boîte manuelle à cinq rapports.

Livrée neuve à Autoexpo GmbH, cette 328 GTS fut immatriculée pour la première fois le 1er juillet 1988 en Allemagne. On pense qu'elle a ensuite quitté le pays, pour y revenir en 2015. Puis elle a été achetée en 2017 par son actuel propriétaire, qui l'a fait contrôler et entretenir en avril de cette année par Ferrari Madrid, pour un coût de 7 300 €. On trouvera dans son dossier le détail d'autres opérations d'entretien effectuées par le même concessionnaire, en parallèle du montage d'un autoradio Blaupunkt SQR DAB, qui a coûté 555 €. Cette 328 GTS est dans un état tel qu'elle permet à son propriétaire de jouir régulièrement du son de son V8 lorsqu'il la prend le matin pour circuler dans les rues de Madrid.

Dernière évolution de la Dino V8, cette 328 GTS à l'attrayante définition représente l'occasion d'en acquérir un exemplaire bien conservé et porteur de la classique harmonie de teintes Ferrari, rouge Rosso Corsa avec intérieur noir.