Launched at the 1987 Frankfurt Motor Show, the Harm Lagaay-designed Z1 shocked the automotive world with its unique styling and distinctive features. With “Z” standing for Zukunft—or “future”—the Z1 was a car like no other. Not only did it boast wild details such as doors that retracted into the sills, it also featured cutting-edge production techniques, including composite body panels that could be changed in a matter of minutes.

Powered by a 2.5-litre straight-six engine coupled to a five-speed manual gearbox, exactly 8,000 of these forward-thinking roadsters were built, and the model became the basis of the Z Series that later expanded to include the Z3, Z4, and Z8.

This Z1 was delivered new to Jens Winther on 23 February 1990, finished in Toprot over a Dark Grey Nubuck and camouflage interior. Winther added the car to his collection, which included a roading going M1, which he had purchased after racing an M1 at the 1983 and 1984 24 Hours of Le Mans. The Z1 was driven once, and thereafter preserved. The current owner acquired this Z1 from Winther in 2014, and continued to store the car.

Despite displaying 999,997 kilometres, this is understood to reflect BMW’s common practice of setting the odometer’s mileage to account for the limited distance covered during delivery to dealerships, to ensure that the clock rolled over to 0 kilometres prior to sale. As such, this Z1 presents an exceptionally rare opportunity to acquire a time-warp example of BMW’s striking vision of the future.

Lancée au Salon de Francfort 1987, la Z1 due au crayon de Harm Lagaay a surpris le monde de l'automobile par son style unique et ses caractéristiques originales. Son Z, pour Zukunft, ou futur, annonçait bien que la Z1 était une voiture à nulle autre pareille. Elle cumulait des options frappantes, telles que des portes coulissant dans les seuils, et des choix techniques d'avant-garde, tels que des panneaux de carrosserie en composite qu'on pouvait remplacer en quelques minutes.

On a produit exactement 8 000 de ces roadsters futuristes, animés par un six-cylindres en ligne de 2,5 litres associé à une boîte manuelle à cinq rapports. Ce modèle devint le point de départ de la série des Z, qui a connu par la suite les Z3, Z4 et Z8.

Cette Z1 a été livrée neuve à Jens Winther le 23 février 1990, de couleur rouge Toprot avec intérieur en Nubuck et tissu à motifs camouflage gris foncé. Winther l'a fait entrer dans sa collection, où se trouvait une M1 version route qu'il avait achetée après avoir couru au Mans en 1983 et 1984 sur une M1. Il n'a conduit la Z1 qu'une seule fois, puis l'a mise à l'abri. Son actuel propriétaire la lui a rachetée en 2014 et l'a également conservée hors circulation.

Son compteur affiche 999 9997 km, ce qui reflète une pratique courante chez BMW consistant à le régler pour qu'il affiche exactement 0 km à la livraison au client, compte tenu de la distance à parcourir avant arrivée chez le concessionnaire. Cette Z1 représente une occasion exceptionnellement rare d'acquérir un exemplaire de la vision frappante que BMW avait alors de l'avenir.