In 1982, Ferrari’s 308 series received an update. Chiefly, the transverse-mounted 2.9-litre V-8 benefitted from new heads sporting four valves per cylinder, improving the engine’s power, responsiveness, and efficiency. Fittingly named the 308 “Quattrovalvole” for its four valves per cylinder, this new model was available with a “targa”-style roof (GTS) and in berlinetta coupé form (GTB). Prior revisions from 1981 included a deeper front fascia, optional rear aerofoil, power mirrors, and Speedline wheels. As with all other 308 iterations, the Quattrovalvole was supplied with a five-speed manual transmission. In total, the 308 Quattrovalvole’s four-year production run provided just 748 examples of the 308 GTB.

This Quattrovalvole left the Ferrari factory in March 1984, finished in Nero with a Crema interior and believed to be destined for Spain. After 12 years on the road, this example was added to Monsieur Petitjean’s collection, where it has remained on static display for around 27 years. Today this Quattrovalvole is finished in red, but is thought to retain its factory-correct Crema leather upholstery, while its engine and transmission numbers also match factory records. The odometer displays 50,703 km at the time of cataloguing, and the car will require recommissioning before returning to use on the road.

En 1982, la Ferrari 308 fut modernisée. Il s'agissait essentiellement de doter son V8 transversal de 2,9 litres de nouvelles culasses à quatre soupapes par cylindre, ce qui améliorait sa puissance, son brio et son rendement. Ce nouveau modèle, très logiquement appelé 308 "Quattrovalvole" du fait de ses quatre soupapes par cylindre, était disponible en deux versions, la découvrable de type "targa" (GTS) et la berlinetta coupé (GTB). Des évolutions antérieures, en 1981, avaient porté sur un bouclier avant plus épais, un aileron arrière en option, des rétroviseurs à commande électrique et des roues Speedline. Tout comme les autre versions de la 308, la Quattrovalvole disposait d'une boîte manuelle à cinq rapports. Pendant ses quatre années de vie, la 308 GTB ne fut produite qu'à 748 exemplaires.

Cette Quattrovalvole est sortie d'usine en mars 1984, de couleur noir Nero avec un intérieur Crema ; on pense qu'elle était destinée à l'Espagne. Après avoir été utilisée pendant 12 ans, elle vint rejoindre la collection de M. Petitjean, où elle est restée exposée sans rouler pendant environ 27 ans. Elle est à ce jour rouge, mais on considère que sa sellerie en cuir Crema est toujours celle de sa sortie d'usine, de même que son moteur et sa boîte de vitesses, dont les numéros concordent avec ceux des archives de l'usine. Le compteur de cette voiture affiche 50 703 km au moment de l'édition du catalogue ; elle devra être remise en état avant de pouvoir reprendre la route.