Classic Pininfarina styling combine with Ferrari-developed V-8 performance with the 308 GTS, a revered model from Maranello that is considered by enthusiasts to offer driving thrills as exhilarating as its visual appeal. Mounted behind the driver and passenger is a transverse mid-engine, 2.9-litre V-8, here fed by the twin-choke Weber carburettors that distinguish this from later fuel-injected examples of the 308. The 308 GTS—or Gran Turismo Spider—was introduced two years into the lifecycle of the model, in 1977, offering an open-top driving experience thanks to the removable “targa”-style vinyl roof.

Finished in a seldom-seen colour combination of Bianco Polo over Blu, this example has been in the ownership of Monsieur Petitjean since 1983, having acquired it from a dressmaker in the south of France. Included in the Ferrari’s history files is an evaluation by the marque expert, Guillaume Cognet, who reports that this 308 GTS was once registered to the Palace of Monaco, where it wore the registration “M001 MC” and sported colours similar to the classic “Monaco Blue”. This car will need recommissioning, having been stood on static display for a number of years, but its unique configuration with the low front spoiler and optional 16-inch wheels will surely appeal to Ferrari enthusiasts.

Le classicisme du dessin de Pininfarina s'allie aux performances du V8 Ferrari pour donner la 308 GTS, un modèle de Maranello que les amateurs vénèrent et dont ils considèrent que sa conduite procure autant de frissons que son allure. Se loge derrière les sièges un moteur central monté transversalement, un V8 de 2,9 litres alimenté par des carburateurs Weber double corps, qui le distinguent des versions ultérieures de la 308, alimentées par injection. La 308 GTS, pour Gran Turismo Spider, fut lancée en 1977 après deux ans d'existence du modèle ; elle proposait grâce à son toit amovible de type "targa", revêtu de vinyle, une expérience de conduite à l'air libre.

L'exemplaire proposé, d'une harmonie de teintes rarement vue, Bianco Polo et Blu, est depuis 1983 la propriété de M. Petitjean, qui l'avait acquis auprès d'un couturier du Midi de la France. On trouvera dans le dossier de la voiture un rapport établi par l'expert de la marque Guillaume Cognet, qui mentionne le fait que cette 308 GTS a été immatriculée au nom du Palais de Monaco sous le numéro M001 MC et qu'elle arborait alors des couleurs semblables au classique "bleu de Monaco". Cette voiture est restée exposée sans rouler pendant des années, aussi nécessite-t-elle une remise en état, mais sa définition unique, avec un spoiler avant surbaissé et l'option roues de 16 pouces, va sûrement susciter l'intérêt des amateurs de Ferrari.