To celebrate its impressive 16th Constructors’ Championship since the ultimate Formula One award’s 1958 inception, Ferrari created a special open-top version of its 430 Scuderia called the 16M. Its links to Scuderia Ferrari lie in its numerous carbon-fibre details, which helped lower its kerb weight to a mere 1,500 kilograms. Carbon-fibre bumpers, door panels, and seatbacks shed about 90 kilograms over the standard 430 Scuderia.

Based on the already lightweight 430 Scuderia, the16M makes use of a 503-horsepower, 4.3-litre V-8 engine tied to an F1-Superfast2 semi-automatic gearbox, an E-Diff electronic rear differential, and a traction-control system gleaned from the 599 GTB. Car & Driver said in its first drive that ‘this car is confidence-inspiring, a trait it shares with the rest of the Scuderia’s mid-engined lineup, and it’s what makes these cars so attractive’. Of course, the 16M’s ferocious nature wasn’t lost on the magazine, which called the car ‘quite possibly the loudest road-going car we have ever driven’.

This Rosso Corsa example is one of just 499 produced in commemoration of the momentous event, and it has stayed with just two previous owners in continental Europe and Japan. It has been driven less than 13,000 km from new. Equipment in addition to the bespoke carbon-fibre trim includes the signature tricolore striped racing livery, 19-inch wheels, a Bluetooth audio system, a Ferrari car cover, and a Ferrari battery trickle charger. Having recently been treated to a full service and MoT in the UK, this 16M is ready to be enjoyed immediately.

Pour célébrer son impressionnant 16e titre de Champion des constructeurs depuis la création en 1958 de cette suprême distinction de la Formule 1, Ferrari créa une version découverte de sa 430 Scuderia, la 16M. Sa filiation avec la Scuderia résidait dans ses nombreux composants en fibre de carbone, qui permirent d'abaisser sa masse en ordre de marche à seulement 1 500 kg. Les pare-chocs, panneaux de portes et dossiers de sièges en fibre de carbone firent gagner environ 90 kg par rapport à la 430 Scuderia normale.

Dérivée de la 430 Scuderia déjà légère, la 16M recourait à un V8 de 4,3 litres et 510 chevaux associé à une boîte semi-automatique Superfast2 de F1, à un différentiel arrière électronique E-Diff et à un antipatinage emprunté à la 599 GTB. Car & Driver écrivit lors de son premier essai : "Cette voiture met en confiance, tout comme le reste de la gamme Scuderia à moteur central, et c'est ce qui la rend tellement attirante." La nature sauvage de la 16M n'avait bien sûr pas échappé au magazine, qui la qualifia de "probablement la plus sonore des routières que nous ayons jamais conduites."

Cet exemplaire Rosso Corsa est l'un des 499 seuls produits en commémoration de cet évènement capital, et elle n'a connu que deux propriétaires, en Europe continentale et au Japon. Elle a parcouru moins de 13 000 km depuis l'origine. En plus de ses accessoires personnalisés en fibre de carbone, son équipement se compose d'une livrée course arborant les trois bandes de couleur caractéristiques, de roues de 19 pouces, d'un système audio Bluetooth, d'une house Ferrari et d'un chargeur de batterie Ferrari. Cette 16M, qui a récemment bénéficié au Royaume-Uni d'un entretien complet et d'un contrôle technique, est prête à se faire apprécier sans délai.