In 1971, Mercedes-Benz introduced the successors to its W111 coupé and W113 sports models. Designated in house as C107 and R107, respectively, these cars featured crisp modern styling by Paul Bracq and used the chassis components of the W114 sedans.

In addition to the roadster, a coupé was available, the SLC. A sleek and sporting grand tourer, the SLC was distinguished by its fluted rear-quarter “sail panels.” It was produced only through 1981, while the roadster would continue in the offering through 1989; of a total 62,888 built, only 1,636 were ordered in the coupé model. It is this rarity that makes the 450 SLC among the most scarcely seen modern Mercedes-Benzes, and a model which is instantly recognizable.

Still presented in the original Lapis Blue Metallic paint, this 450 SLC was originally ordered with a Central Locking System (466), Thermoking Air Conditioner and Electric Window Lifters (588), all-round insulated glass and heated rear window (592), and cruise control (440). Although its early life is unknown, in 2003 the 450 SLC was registered in Switzerland before being exported to Germany in 2015.

A wonderful “daily use classic” with the bonus of being a car that one will rarely see, this 450 SLC is a perfect purchase for that Mercedes-Benz connoisseur.

En 1971, Mercedes a présenté les remplaçantes des modèles de sport W111 et W113. Dénommées en interne C107 et R107 respectivement, ces voitures affichaient le style moderne et vif de Paul Bracq et reprenaient les composants de châssis des berlines W114.

En plus du cabriolet, un coupé était disponible, la version SLC. Grand routière élégante et sportive, la SLC se distinguait par ses petites vitres de custode "à lamelles". Elle n'a été produite que jusqu'en 1981, alors que le cabriolet a continué à être commercialisé jusqu'en 1989, avec un total de 62 888 exemplaires, contre 1 636 exemplaires seulement au coupé. C'est à cause de cette rareté que cette 450 SLC fait partie des Mercedes que l'on croise le moins souvent ; elle est aussi un modèle immédiatement reconnaissable.

Encore dans sa peinture d'origine "Lapis Blue" métallisé, cette 450 SLC a été commandée à l'origine avec un dispositif de verrouillage centralisé (466), un système de climatisation Thermoking et des vitres électriques (588), des vitres isolantes avec système de dégivrage de la lunette arrière (592) et un régulateur de vitesse (440). La première partie de son histoire n'est pas connue mais, en 2003, cette 450 SLC a été immatriculée en Suisse avant d'être exportée en Allemagne en 2015.

Superbe classique utilisable tous les jours avec le bonus d'être une voiture rare, cette 450 SLC constitue un achat parfait pour le connaisseur de Mercedes.