The 993-generation of Porsche’s 911 is widely regarded as the last ever pure and true 911, as it was the final 911 to sport an air-cooled flat-six cylinder engine at its heart. With only five years in production, the 993 variant of Porsche’s flagship sports car has now become a highly sought-after model for collectors and the marque’s most devoted enthusiasts. Porsche offered the 993 only as a coupé until it introduced the in 1994, and it has always been available from the factory in the classic ‘narrow-body’ configuration.

Porsche never officially offered the 993-generation 911 S as a cabriolet, but seeing the market for one, five 911 cabriolets were converted with Turbo bodywork at Porsche Beverley Hills. Permission for this conversion was given by Porsche Exclusive on the basis that at least five cars would be converted in the U.S. Of course, for European clients, this was not an option. Considering the large amount of requests for such a special model at the time and the fact that it was never officially offered by Porsche, being allowed to purchase such a rare and exclusive car was a privilege reserved only for Porsche VIPs and senior executives. Starting off from a brand new cabriolet, a whole new Turbo body was installed by the Exclusive Department in Zuffenhausen, therefore creating a unique and particular collector’s item and one far more valuable than the five Beverley Hills conversions.

This particular Carrera S Cabriolet was ordered by a VIP Porsche customer and collector in late 1997 at the Porsche factory in Zuffenhausen and is believed to be the only example converted by the factory. After receiving a TÜV inspection at the factory, with documentation on file confirming that that this 911 S Cabriolet was built at Zuffenhausen (original Porsche Werksumbau Bug-und Heckteil), it was delivered in May 1998. This remarkable 911 stayed in the same ownership for 17 years, covering only 16,200 km. Furthermore, the car is offered with numerous service records and a complete set of owner’s manuals. It is now offered for sale in pristine and immaculate condition, ready to be enjoyed by its new owner as one of the most interesting variants of the 993 platform.

La Porsche 911 génération 993 est généralement considérée comme la toute dernière "vraie" 911, car il s'agit de la dernière version encore équipée d'un six-cylindres à plat refroidi par air. N'étant restée en production que cinq ans, la version 993 du fer de lance de Porsche est devenue aujourd'hui un modèle particulièrement recherché par les collectionneurs et les amateurs les plus passionnés de la marque. Porsche ne proposait la 993 que sous sa forme coupé jusqu'au lancement en 1994 du cabriolet, et il a toujours été disponible au catalogue dans sa configuration à "carrosserie étroite".

Bien que Porsche n'ait jamais proposé officiellement la 911 S génération 993 sous forme de cabriolet, mais considérant qu'un marché existait, cinq 911 cabriolets ont été réalisés par Porsche Beverly Hills sur la base d'une carrosserie Turbo. L'autorisation pour cette opération avait été donnée par Porsche Exclusive à condition qu'au moins cinq voitures soient transformées aux États-Unis. Bien entendu, pour les clients européens, ce n'était pas une option. Compte tenu du nombre élevé de demandes pour un tel modèle spécial et du fait qu'il n'a jamais été officiellement proposé par Porsche, être autorisé à acheter une voiture aussi rare et exclusive était un privilège réservé uniquement à quelques clients Porsche triés sur le volet ou dirigeants de haut vol. A partir d'un cabriolet neuf, une carrosserie Turbo était installée par le département Exclusive de Zuffenhausen, ce qui générait une pièce de collection unique, encore plus précieuse que les cinq conversions de Beverly Hills.

La présente Carrera S Cabriolet a été commandée à la fin de 1997 par un collectionneur et client Porsche VIP à l'usine Porsche de Zuffenhausen, et elle est considérée comme le seul exemplaire réalisé par l'usine. Après avoir fait l'objet à l'usine d'une homologation au TÜV, avec dans le dossier une documentation précisant que cette 911 S Cabriolet a bien été fabriquée à l'usine ("Porsche Werksumbau Bug-und Heckteil" d'origine), elle a été livrée en mai 1998. Cette remarquable 911 est restée entre les mains du même propriétaire pendant 17 ans, ne couvrant que 16 200 km. Par ailleurs, la voiture est livrée avec de nombreuses archives d'entretien et un jeu complet de manuels d'utilisation. Elle est maintenant proposée à la vente dans un état absolument immaculé, prête à être utilisée par son nouveau propriétaire comme l'une des versions les plus intéressantes de la 993.