An icon of 1950’s motoring, the Porsche 356 Speedster has been plucking at enthusiasts’ heartstrings since the day it debuted. Making a comeback for the G-Series, 964, and even a handful of 993-generation 911s, the Speedster body style was always one of the most desirable models in the range and a car that always kept Porsche in touch with its roots. For the 997 generation of 911, the new Speedster was introduced at the 2010 Paris Motor Show and true to its roots, it was considered an instant, modern-day collectable.

Using the Carrera GTS as basis with the Powerkit-equipped 3.8-litre flat-six at its heart, the Speedster came equipped with virtually every available option, including the Sport Chrono package, carbon-ceramic brakes, and the PASM suspension. Porsche’s Exclusive department seized the opportunity to use the Speedster as a showcase of its capabilities, and it came with a number of special features to showcase their capabilities. This included Fuchs-style wheels, a 70-millimetre shorter windshield, black seats with a chequered flag pattern, a unique aero kit, and contrasting stitching throughout, as well as a number of contrasting trim panels and Speedster-specific motifs. Only two standard colours were offered for the new Speedster: Pure Blue, which was a unique colour to the speedster, and Carrera White.

Presented here is the 98th example of just 356 produced. Finished in Pure Blue, the car has been driven just under 5,300 kilometres. As a result, it presents exceptionally well throughout. The words ‘Porsche’ and ‘Speedster’ together tug at the heartstrings of enthusiasts the world over, making for some of the most beloved cars the world has ever seen. This superb example of a very special homage to one of Porsche’s most illustrious early models continues this tradition in the best possible way.

Icône des années 1950, la Porsche 356 Speedster a d'emblée touché les cordes sensibles de passionnés. En effectuant un retour sur la 964 Série G, et même sur une poignée de 911 génération 993, le style de carrosserie Speedster a toujours fait partie des modèles les plus désirables de la gamme. De plus, il s'agit de voitures qui ont maintenu Porsche près de ses racines. Pour la génération 997, le nouveau Speedster était dévoilé au Salon de Paris 210 et, fidèle à son passé, il était considéré comme immédiatement collectionnable.

Issu de la Carrera GTS et recevant le six-cylindres à plat 3,8 litres doté du Powerkit, le Speedster était équipé de pratiquement toutes les options disponibles, dont le package Sport Chrono, des freins en carbone-céramique et une suspension PASM. Le département Porsche Exclusive profitait de cette opportunité et utilisait le Speedster pour montrer ses capacités, si bien que la voiture comportait plusieurs équipements spécifiques. Il s'agissait notamment de jantes de style Fuchs, d'un pare-brise plus bas de 70 mm, de sièges noirs avec motif en forme de drapeau à damiers, de surpiqûres de teinte contrastée, d'attributs aérodynamiques spéciaux, de garnitures particulières et de motifs Speedster spécifiques. La voiture n'était disponible qu'en deux couleurs standard, "Pure Blue", teinte unique au Speedster, et "Carrera White".

Le Speedster présenté ici est le 98e d'une série qui s'est limitée à 356 exemplaires produits. De teinte "Pure Blue", cette voiture a parcouru à peine 5 300 km, et se présente pas conséquent exceptionnellement bien à tous niveaux. Réunis, les mots "Porsche" et "Speedster" touchent la corde sensible des amateurs du monde entier et correspondent à certaines des voitures les plus recherchées de l'histoire de l'automobile. Ce superbe exemplaire constitue un hommage très spécial à l'un des plus illustres des premiers modèles de Porsche, et poursuit la tradition avec panache.