The allure of a four-seat grand tourer fitted with a V-12 engine proved irresistible to a certain niche of enthusiasts. For those seeking Italian panache and sports car characteristics, all combined with the functionality of a practical interior layout, the Ferrari 365 GT4 2+2 was chief among these family-friendly V-12 GTs.

Approximately 525 of these cars are believed to have been made before the Maranello marque replaced it with the 400-series models. Unlike its successors, which were notably the first Ferraris to offer an automatic transmission, the 365 GT4 2+2 was offered only with a five-speed manual gearbox mated it its 4.4-litre V-12—an engaging feature especially desired by today’s collectors.

Delivered new to official Ferrari dealer Charles Pozzi SA in Paris, this example is believed to have lived the majority of its life in France. According to invoice copies on file dated March 2021, this 365 GT4 2+2 was recently refinished in its original, distinctive Oro Kelso (gold metallic), which contrasts nicely with its black leather interior. The car proudly wears its Pininfarina-designed looks with a handsome yet understated visual appeal; Cromodora alloy wheels complete its exterior. The interior is reflective of the design of its day, with the wood-trimmed centre console housing the tape deck sound system. The sale includes a spare wheel, as well as a charmingly period-correct car phone installed in the cabin.

L'attrait d'un coupé 4-places équipé d'un moteur V12 était irrésistible pour une certaine catégorie de passionnés. Pour ceux qui recherchaient le panache italien et le comportement d'une voiture de sport, le tout combiné à un habitacle pratique et luxueux, la Ferrari 365 GT4 2+2 n'avait pas d'équivalent dans le monde des GT V12 spacieuses.

Environ 525 exemplaires de ce modèle sont sortis d'usine avant que le constructeur de Maranello ne le remplace par la série 400. Contrairement à sa remplaçante, qui était la première Ferrari proposée avec une transmission automatique, la 365 GT4 2+2 n'était commercialisée qu'avec une boîte manuelle 5-rapports reliée au V12 de 4,4 litres — une configuration séduisante, particulièrement appréciée par les collectionneurs actuels.

Livrée neuve à Charles Pozzi SA, importateur officiel de la marque en France, cet exemplaire aurait passé la plus grande partie de son existence dans ce même pays. Selon les copies de factures datées de mars 2021 et incluses au dossier, cette 365 GT4 2+2 a été récemment repeinte dans sa teinte d'origine "Oro Kelso" (or métallisé), ce qui se marie harmonieusement avec l'intérieur en cuir noir. La voiture affiche fièrement sa ligne Pininfarina, sobre et élégante, rehaussée par les jantes Cromodora en alliage. L'intérieur correspond aux modes de son époque, avec une console centrale à finition bois accueillant le système audio. La voiture est vendue avec une roue de secours, ainsi qu'un charmant téléphone d'époque installé dans l'habitacle.